据美国《汽车新闻》8月11日最新消息，韩国汽车制造商在全球车市的影响力日益增大，但面对快速增长的竞争对手，韩国汽车制造商正在失去国内自己的主导优势。尽管国内整体市场销量已停滞约140万辆左右，但是海外汽车品牌，尤其是诸如宝马、梅塞德斯-奔驰等豪华车品牌的进口逐年递增。
宝马领衔 韩国进口汽车占据车市13%
去年外国汽车品牌销量占韩国新车总销量的11.6%，高于2000年的0.4%。今年韩国进口车市场份额有望达到13%，约18万辆，至2016年，其比例为可能会增加至20%。高端品牌在增加市场渗透方面发挥了关键作用。
宝马领衔 韩国进口汽车占据车市13%
当地客户财富的不断增长同欧洲及其他国家的自由贸易协定的逐步实施成为影响市场变动的显著因素。今年7月，排量1.5升以上发动机的欧盟进口关税将取消。在美国的进口关税也将在3年内取消。
首尔延世大学商学院营销学教授Dae Ryun Chang说：“首尔汇聚全国10%的人口，占据着国家37.7%的收入，其中1%的人拥有全国40%的资产。”但是，现在财富正在散播开来，日益富裕的中产阶级正在占据着高端市场的主要位置，正在为高端市场销量两位数增加的趋势贡献其重要力量。
宝马领衔 韩国进口汽车占据车市13%
Dae Ryun Chang称，这些购车者年龄约在30-40岁之间，其收入可高出韩国国家平均收入约2倍至10倍。Dae Ryun Chang说：“韩国消费者认为韩国的汽车品牌和产品并不那么优质。”而这一看法则给宝马、奔驰和奥迪这样的汽车制造商带来了福音。今年上半年，每卖出5辆豪华轿车，就有3到4辆为外国豪华汽车品牌，占韩国汽车销售总量的7.2%。在过去的19年间，宝马一直为韩国豪华汽车品牌的领导者。
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