发改委这次动真格的了，奥迪身上这板子打的确实够狠。

　　8月12日，一汽大众奥迪的反垄断罚金初步定为18亿元，如果罚单成行，此次处罚将创中国反垄断罚金的最高纪录。

　　这板子声刚落，友邦人士们便莫名惊诧了。

　　《纽约时报》在题为“外企忧心中国强势推进反垄断执法”报道中称：这些调查行动可能意味着一种更新、更不易察觉的保护主义的抬头，它披着公正监管的外衣，主要目的却是推动中国企业的发展，尤其是强大的大型国有企业。

　　更多西方“主流媒体”也都对中国政府此举的动机提出了质疑，批评中国利用反垄断法向外企施压，更是扯上了最近中国微软、福喜等外资企业的案例，称中国监管机构利用反垄断法这个国际通用的工具来保护本国相关产业的发展。

　　其实，友邦人士真的没有什么好惊诧的。垄断处罚只不过是照章办事，是一个正常国家的政府机构正常管理国家维护市场秩序的通常做法，西方各国之间，给来自他国的企业开个反垄断罚单也是常有的事。但是，如果你考虑到之前我们国家的反垄断法执行情况，就可以完全可以理解友邦人士们为什么惊诧了。《反垄断法》自2007年颁布以来，在汽车行业执行过几次像样的处罚？客观上中国汽车行业的反垄断就是有法不依，执法不严，形同虚设。这种反垄断不作为的“不正常”的已经作法已然成为了业内的“常态”。

　　当“不正常”成为了常态，那么，一旦我们开始“正常”了，开始认真执法，开始维护市场秩序恢复真正的常态时，早就习惯了“不正常常态”的友邦人士，自是会不适应，而且18亿的天价罚单实在是一大笔可以数到手抽筋的真金白银，以向来喜欢用有色眼镜、用阴谋论心态看中国的西方媒体看来，自然就是我们在保护在排外，在破坏现有秩序。

　　“不正常”的变成了正常的，正常的变成了“不正常”的，这事想想实在可笑，也实在可悲。我实在不想指责喜欢耸人听闻的友邦媒体同行，嘴长在人家脸上，咱也管不了。但是，我们是否应该好好反思一下我们国内执法现状？如果我们能够一贯地认真执法，维护法律的严肃性，而不是给人以“运动式执法” 感觉，那么西方媒体们自然也就找不到把正常的事情“阴谋化”的理由，友邦人士也就不会如此惊诧。

　　8月14日的最新消息称，有关部分对奥迪的反垄断罚金可能不超过2亿。不管18亿还是2亿，这件事已经闹大了，可以想见，一些友邦国家的政府很可能迫于企业与媒体的压力，转而对中国政府施压，或是让中方改变处罚决定，或是不再深纠问责。但是，在我看来，在现在这个状况下，我们更应该顶住压力，坚持秉公执法，不妥协也不迎合，把德国的、美国的、日本的包括是自主品牌的企业哪怕是国有龙头车企的各种反垄断罚单按法律规定严格执行下去，国内外一视同仁，这样才不会给落人口实，给友邦人士一种“看人下菜碟儿”的感觉。此外，我们更应该以此为契机，逐步建立起常态化的反垄断监管机制，相关部门各尽其职，把真正的常态还给市场。