本月12日，针对自主汽车发展与规划的重要研讨会北京举行，这一次研讨会，是针对自主汽车现状与未来而展开的。由于是自主汽车的家事，除了邀请在京的媒体精英与行业大腕外，与会主角自然离不开身处市场最前沿的国内自主车企。其中，既有国有自主的长安、江淮、北汽等；也有纯正自主的奇瑞、比亚迪、吉利；同样也有来自合资自主的启辰等等，用自主汽车家庭成员已经悉数“回家”来形容，可以是一点都不过分。
对于这一次由凤凰网主导举办的自主汽车研讨大会，其背景正是基于自主汽车“十一连降”之际展开的，也是在国内反垄断调查进入高潮的时候开启的，却是颇有些深意！这一方面凸显了自主汽车置之死地能否后生的问题、也凸显了自主汽车更需要大环境改善的问题，确实是以往所不曾见到过的。考虑到国内汽车正处在转型阶段，这样一个有点像汽车界转折点阶段的会议，显然更具有对自主汽车发展的现实意义与历史意义！
自主汽车如何置之死地而后生
通过这一次自主汽车的关键期会议，与会者一致认为，自主汽车所面临的发展形势，已经到了非常不乐观的程度。难怪，主办方要用“凤凰涅槃、浴火重生”来作为本次的主标题，这不仅反映了对自主汽车面临复杂形势的担忧、更体现了希望自主汽车打翻身仗的急迫，为此，作为这一届会议的重点模式的长安现象与比亚迪现象，确实引起了诸多的共鸣。
作为长安现象，可以说是代表了国有自主车企厚积薄发的一种新现象。他们不仅更好的运用国际化整合的为我所用能力，让自身的新产品逐步在向国际水平看齐；而且也在更多的品牌打造上，体现出国有自主汽车雄厚的制造实力，这确实是其他企业望尘莫及的。难怪，在最新出台的自主汽车表现数据上，长安都以最优的表现名列前茅。
同样，作为这届会议的主题之一的新能源与自主汽车发展问题，最值得一书的自然是比亚迪创出的业绩。一方面是比亚迪在新技术层面的领跑能力明显，已经让一些跨国企业不敢小视；另一方面。作为自主汽车代表的比亚迪能够及时的在制造上转身，也凸显了自主汽应对复杂竞争的大智慧。为此，在探讨自主汽车突破与突围的关键时候，这样在市场腾挪的经验、确实是非常值得推广的。
