记者从广汽丰田相关负责人获悉，该企业从昨日起已按计划下调部分零部件价格，经销商开始按新价格来运营。另一日系整车厂广汽本田也将于9月1日起下调部分零部件价格。
与此相反，日本零部件企业集体进入“静默期”，尚未有任何一家在华出声或采取降价行动。
12家零部件企业或被查
有消息传出，这12家涉案的日本零部件企业分别是东海理化、普利司通、松下、奥托立夫、天合德国控股、日本精机、G.S.Electech、古河电气、矢崎集团、电装集团、金刚石电机及藤仓公司；涉及的零部件产品包括加热器控制面板、转向信号灯开关、雨刮器、电锁、仪表盘仪器、安全气囊、方向盘及座椅安全带。除汽车核心动力系统之外，囊括了其他零配件的多个门类。这12家日本零部件企业或将面临总额超过10亿元的罚单。
本报就此消息向中国汽车流通协会常务副会长沈进军求证时，他拒绝对涉案的企业及罚款进行评论，并称目前阶段不便透露任何消息，国家发改委应该很快会公布具体情况。
截至昨日记者发稿时，国家发改委网站上尚未公布涉及垄断的日系零部件企业的名单及处罚方法。这距国家发改委秘书长李朴民6日公布“发改委已完成了对日本12家企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作，并将依法进行处罚”的消息已过去十多天。
普利司通等日系零部件企业官网上近日也没有发布任何关于反垄断或降价的消息。一名普利司通内部员工昨日告诉本报记者，该公司近期应该不会有降价的计划，目前内部没有收到轮胎降价通知。
与日系零部件厂相比，部分日系整车厂显得相对积极。广汽丰田、广汽本田继捷豹路虎、奥迪、克莱斯勒、奔驰、宝马等欧美车企之后也加入降价的行列。
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