根据福特“1515”战略规划，将陆续引入20款全新发动机和变速器，其中1.0T、1.5T、2.0T三款增压引擎已陆续投产，旗下车型将有望全面普及全新动力总成。对此，福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥“未来要使得燃油经济性进一步提升，减少我们的对于燃油的依赖。”其中福特在华投产的引擎还将考虑出口海外市场。近日，网通社从相关部门获悉，福特在华正对旗下发动机出口进行招标，其中年内投产的1.5T以及2.0T两款增压引擎均有望出口。

　　根据福特在华的发展规划，其中1.5T引擎将于年内正式在华投产，该工厂将为福特汽车提供40万的发动机产能，总产能将达到80万，而随着杭州工厂以及重庆第三工厂发动机配套项目的规划，其自产能上将大幅增加，为发动机出口做足准备，其率先出口的引擎有望为1.5T以及2.0T两款，或将率先投放到南亚市场，实现真正意义的反哺。

　　中国作为全球最大的汽车市场之一，本土市场需求量很大。据业内专家介绍：在一些主要国家建立生产工厂并且辐射周边市场的做法，现已被大多数厂家所采纳。而福特品牌在中国不仅建立了整车生产工厂，同时配套设施有研发中心和发动机生产厂等等，这些条件均使得福特品牌在华具有了生产全球性战略产品的条件。对此，福特汽车前总裁穆拉利曾接受媒体采访时表示：“随着时间的推移，福特所有的工厂都进行了恰当的定位，我们能够从任意一处工厂向全球任何市场供应产品。”

　　对此，国内品牌自主品牌以及合资品牌均有相应的出口规划，其中奇瑞、吉利等品牌引擎均已出口海外市场，而在合资品牌方面，通用旗下品牌已有相应的产品投放到南亚市场，而随着福特规划发动机出口，其首选有望为南亚市场，届时海外车型将搭载“中国芯”，未来福特在华还有望反哺欧洲市场。

　　目前，福特在华共推出了5速手动、4速自动、6速自动、6速双离合变速器，其中6速双离合以及6速自动变速器均采用进口，相比本田、丰田、大众等早已国产化多年，福特也将加快变速器国产化的实施，未来上述两款进口变速器均将逐步实现国产化，进一步提高生产效率以及节约进口成本，以便获得更多盈利，同时国产化的变速器也有望与发动机一同出口至海外市场。