8月15日，神龙汽车公司在湖北襄阳工厂正式发布“T+STT动力”——5款全新动力总成全面投产和STT微混技术全面投放，标志着神龙公司“E动战略”阶段目标达成。
高层领导现场启动仪式
神龙公司总经理 邱现东现场发言
“T”代表神龙公司在动力总成中两大先进的核心技术模块，包括THP(涡轮增压直喷技术)和CVVT(连续可变正时技术)；“STT”则代表神龙公司将在国内第一个大规模推广应用的节能、新能源微混技术——“STOP-START发动机智能启停系统”。随着“E动战略”的推进实施，神龙公司动力总成已经实现了系列化和模块化，其重要构成之一就是“T+STT核芯动力”。
2012年8月，神龙公司发布动力总成和新能源战略——“E动战略”；今年8月，全新的1.8THP涡轮增压直喷发动机和1.2THP涡轮增压直喷发动机顺利实现了量产，即将匹配新车型投放。由此，装备“T”技术(THP和CVVT)的1.6L CVVT技术发动机、1.8L CVVT技术发动机、1.6THP涡轮增压直喷发动机，和1.8THP涡轮增压直喷发动机、1.2THP涡轮增压直喷发动机，共5款全新发动机全面实现量产，并全面匹配STT发动机智能启停系统。
CVVT技术，除了全面运用在自然吸气发动机上，还叠加运用在涡轮增压发动机上。THP涡轮增压直喷技术，综合运用在1.6L、1.8L和1.2L三种不同排量的发动机上。STT微混技术，在全面匹配传统发动机基础上，还将叠加应用在其它的节能、新能源技术模块上，以架构神龙公司未来的中混、强混和新能源汽车。
动力表现上，1.8L CVVT媲美主流2.0L水平，1.2THP赶超标杆竞品1.4T水平，1.6THP超过标杆竞品1.8T水平，1.8THP超过标杆竞品2.0T水平。另外，STT微混新能源技术使用户在城市工况下实现油耗降低15%左右。
T+STT动力将节能减排技术的应用，预计到 2015年，神龙公司所有车型碳排放相对2012年将降低20%以上。
“T+STT核芯动力”也将使神龙公司的动力总成和产品竞争力跃上新台阶。近两年来，动力总成升级换代步伐的加快，也成为驱动神龙公司快速发展的强大动力。神龙公司2013年累计销量超过55万辆，同比增长25%；今年1-7月累计销量达40万辆，同比增长27%，呈现出持续快速增长的强劲势头。目前，神龙公司已将今年的销量目标由65万辆上调为70万辆。
据了解，东风雪铁龙T时代新C5、 新一代东风标致408将全面搭载“T+STT”核芯动力，于8月底正式投放。
另外，在新能源技术方面，在全面推广STT微混技术的基础上，神龙公司将稳步推进实施中混和强混技术，并适时导入插电式混合动力和纯电动技术。
