据不完全统计，在8月底即将举行的成都车展上，将有18款SUV全新亮相或者上市，超过全新上市新车半数以上。俗话说，“得中级车者，得天下。”今年的势头是，“得SUV者，得天下。”如今的SUV市场，不再是只有哈弗、途观、CR-V稳居前三的固封盘面，今年夏天SUV市场暗流涌动，你进我出，好不热闹。
销量数据排行是最直观的反映。中汽协公布的最新销量数据显示，SUV产销增速远超行业平均水平，均超过30%。尽管SUV大盘看好，但是7月销量前十排名中CR-V、Q5被踢出局。CR-V和Q5可谓是SUV销量排行前五的常客，此次出局，备感意外。来自市场一线的声音则不然，“价格不稳定”、“换代新款产品即将推出”等因素导致响当当的CR-V、Q5被出局也并非意外。也有另外的声音指出，“就算CR-V和Q5的出局只是暂时的、当月行为，但是来自众多同级新车的竞争压力，却是不容小觑的事实。”
的确，在中汽协公布的7月份SUV销量排名中，必须指出的还有两款SUV的动态足以说明目前SUV市场的竞争白热化。一是一汽丰田RAV4，上升势头很足，从6月份的第八位上升至7月份的第四位置，7月销量达到1.23万辆；二是东风日产奇骏，成为增幅最大的SUV车型，当月销量为1.23万辆，增幅达到1073%。在日系车总体走势下滑的时候，两款SUV的精彩表现实属不易。
除了整体盘面活跃，上海通用昂科拉和长安福特翼博这两款小型SUV双双跻身销量前十排名，也再次吹响了SUV市场竞争加剧的号角。自去年开始兴起的小型SUV，在此之前，更多是厂商一边热，消费者持币观望的一冷一热的势态。而直至7月份，昂科拉和翼博均以0.73万辆的成绩进入当月销量前十排名，足以说明新兴的小型SUV市场在逐渐打开，未来前景不可限量。随即，下半年，还有多款小型SUV即将尾随上市，如广汽本田的缤智、天津一汽骏派D60等等。
为了应对今年持续升温的SUV市场，厂商把之前惯用在中级车的“兄弟”车型战略也复制到了SUV身上。以长安福特为例，旗下SUV翼虎、翼博“兄弟车”双双进入7月SUV销量前十，两车销量总和很容易就赶上了畅销SUV途安的单车当月销量；东风标致的3008和2008的组合，几何倍的激增了东标在SUV细分市场的力量。另外，必须指出的是，今年以来一直不景气的自主品牌，但是在SUV市场奇瑞瑞虎在7月份也以1.76万辆位居第三，这是瑞虎3、瑞虎5共同努力的结果，说明奇瑞的状况在不断转好中。
未来的中国SUV市场，早过了光靠一款车打天下的时代。正如上海通用即将在成都车展推出的昂科威，不仅填补了别克品牌没有主力SUV的空白，而且与昂科拉、昂科雷形成系列之势，全面战略SUV各个细分市场。“双君”的成功，照搬到如今的SUV市场也同样行得通，只不过要加紧布局，先到先得。
