越演越烈的反垄断调查，正在逐步掀开跨国品牌高额利润的秘密。8月11日，奥迪已经正式向外界承认，确实存在市场垄断行为，并接受发改委反垄断局的相关处罚。这意味着，在未来一段时，雷克萨斯、丰田、克莱斯勒将会陆续收到发改委开出的罚单。
然而，在反垄断调查的高压下，车企主动下调整车、零部件以及售后服务价格，在未来一段时间会给市场带来何种影响？消费者能否真正享受到反垄断调查好处？是否会刺激汽车消费结构的加速升级？
日前，记者走访市场发现，宝马、奥迪、奔驰、克莱斯勒以及捷豹路虎已经实施了全新的价格体系，但终端市场人气并未受到明显影响，大部分豪华车型价格维持稳定。
不过，业内分析人士指出，豪车反垄断主要体现在价格的反垄断，包括整车价格和配件价格的垄断，这对车市的影响是正面的的促进。通过实现价格合理回归，让消费者更合理的享受高端产品，同时也抑制进口车的国内市场虚高暴利，将会推动车市结构升级。
市场反应暂时平淡
“新的零配件价格，昨天已经正式实施。从短期来看，配件的下调对车辆回厂率有一定的刺激作用，尤其是对部分车龄较长车型。不过，从长期来看，这个影响还有待观察。”8月12日，宝马位于广州一家经销商相关负责人对本报表示，目前，包括车身、压缩机、发电机、电瓶和刹车盘等在内的2000余件产品，平均降幅达20%，其中车身部件下调45%，发电机下调40%，电瓶下调25%，刹车盘下调20%等。
目前，除了宝马已经实施新零部件价格外，奥迪、克莱斯勒以及捷豹路虎旗下经销商均已经按照全新的价格体系在运营。
这其中，克莱斯勒已经对包含大灯、外后视镜、起动机等在内的145种高价值 、高保修率零配件价格将下调20%，同时Jeep大切诺基SRT8价格下调6.5万元，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元。奥迪同样是下调了国产车型的零部件价格，包括奥迪A6L TFSI 舒适型的2.0升TFSI发动机价格下降22%，multitronic无级/手动一体式变速器降价38%，车身总成降价16%，ABS单元降价25%。捷豹路虎则是下调路虎揽胜加长版5.0 V8，路虎揽胜运动版5.0 V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系车型价格20万元。
