在国外十分流行的短租车业务，在国内仍处于起步阶段，即使是在汽车保有量极大的北上广深等一线城市，汽车短租租赁业务的发展空间仍十分可观。相比商务租车、公务租车等商用市场而言，个人租车市场成长更为迅猛。其中，80后用户进入社会后对汽车使用的需求对汽车短租业务将起到极大的推动作用。

　　谁在租车？80后形成庞大市场需求

　　谁在租车？为何要租车？对租车业来说这无疑是最核心的问题之一。来自2012年艾瑞的调查数据显示，收入10000元以内的客户占出租总客户的75%，其次，从年龄来看，25岁—35岁的人群合计占比超过60%。可以说，在租车领域，80、90后正迅速成长，成为租车业重要的支柱。

　　广东省城市公共交通协会副会长、瑞卡连锁租车集团首席执行官李春田接受记者采访时表示，“二三十岁左右收入比较有限的男性”中，拿了驾照一时没有车的群体越来越多，而这部分年轻人是社会上最活跃的人群，具有频繁的社交需求，对中短距离交通需求较大。这部分通常意义上的“屌丝群体”正成为个人租车业的主流客户。“从瑞卡的情况看，目前80后用户占到瑞卡整体用户的80％以上，90后用户也开始进入到租车市场。”李春田如是说。在他看来，这样一个人群在大城市非常集中，他们对于租车的需求是简单、快捷、无忧，同时又有一定自我价值观需要实现。李春田称：“当你跟女朋友去看午夜电影，散场时却打不到车，这时要是有辆车开，那种体验是非常不一样的，可以说，租辆车跟‘女神’约会就是年轻人在汽车短租上的其中一个需求。”

　　P2P模式或成短租车市趋势

　　尽管目前国内个人汽车租赁业务处于起步阶段，但这个行业的竞争已经十分激烈。咨询公司罗兰贝格数据显示，中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2013年的340亿元，年复合增长率为29%；预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元，车队数量达到77.9万辆。这其中，神州租车以超过五万辆汽车的车队规模远超其他竞争对手，即使这样，神州租车在2013年短租汽车市场占有率仅为31.2%。剩下接近七成的市场仍充满了“想象空间”。

　　在P2P（个人对个人）业务不断兴起的的背景下，短租领域与P2P的结合也将释放出庞大的需求。李春田表示，未来的租车行业的模式是以汽车共享模式为趋势，传统的租车和P2P模式租车都是为了解决大城市的交通问题，租车市场的大蛋糕将被传统租车和P2P租车瓜分掉。李春田表示，但目前业内并没有一个完善的P2P平台，如何向中小型租车供应商提供完整的平台管理，是瑞卡目前正在尝试的方向，瑞卡有传统租车的基础，加上和中小型租车供应商的战略合作则可实现新的P2P模式优化。而能否打造具有强大运营能力的P2P平台，则是租车企业未来能否向轻资产转型的关键所在。