最近这段时间，在汽车界最热的话题无疑就是发改委针对汽车开展的一系列反垄断调查。本次的反垄断调查最早始于进口豪车的车价，与国外同款的进口车在国内的售价是其海外售价的2~3倍，其间暴利可想而知。
可能原本反垄断调查的目标是针对汽车售价的，但是随着调查的深入，汽车零配件以及相关售后服务价格、汽车零整比等项目成为发改委反垄断调查的主要目标。一开始，人们认为随着汽车反垄断调查的开展，相关车价会大降，但是笔者可以负责任的告诉各位，这样的想法可以放弃了。中国是万税之国，当进口汽车靠岸的时候，交完给政府的各种苛捐杂税后，经销商一分钱不争，车价就已经是海外的两倍以上了，鉴于这样的事实发改委的调查方向其实已经悄然而变。
8月20日发改委正式披露：已对日本住友等八家零部件企业价格垄断行为处罚8.3196亿元，对日本精工等四家轴承企业价格垄断行为依法处罚4.0344亿元，合计罚款12.354亿元。
国家发改委表示，经查实，2000年1月至2010年2月，日立、电装、爱三、三菱电机、三叶、矢崎、古河、住友等八家日本汽车零部件生产企业为减少竞争，以最有利价格得到汽车制造商零部件订单，在日本频繁进行双边或多边会谈，互相协商价格，多次达成订单报价协议并予以实施。通过价格协商获得订单的涉及中国市场的产品包括起动机、交流发电机等13种。这些零部件用于本田、丰田、日产、铃木、福特等品牌的20多种车型。
2000年至2011年6月，不二越、精工、捷太格特、NTN等四家轴承生产企业在日本组织召开亚洲研究会，在上海组织召开出口市场会议，讨论亚洲地区乃及中国市场的轴承涨价方针、涨价时机和幅度。并按照这些信息，实施了涨价行为。
国家发改委指出，上述十二家企业涉嫌达成并实施了汽车零部件、轴承的价格垄断协议，违反了中国《反垄断法》规定，排除、限制了市场竞争，不正当的影响了中国汽车零部件及整车、轴承的价格，损害了下游制造商的合法权益和中国消费者的利益。
对于汽车零部件价格垄断案，国家发改委决定，对第一家主动报告达成垄断协议有关情况并提供重要证据的日立免除处罚；对第二家主动报告达成垄断协议有关情况的电装，处上一年度销售额4%的罚款1.5056亿元；对只协商过一种产品的矢崎、古河和住友，处上一年销售额6%的罚款，分别为2.4108亿元、3456万元和2.904亿元；对协商过两种以上产品的爱三、三菱电机和三叶，处上一年销售额8%的罚款，分别为2976万元、4488万元和4072万元。
