近日，东风日产宣布启辰纯电动汽车晨风启动预售，虽然大家都知道该款电动汽车实际就是“中国版聆风”，但28万元的预售价格仍让人大吃一惊，要知道合资自主品牌启辰此前推出的传统能源汽车售价都在10万元以下，而当前国内销量靠前的纯电动汽车价格都在20万元以下，晨风如此之高的预售价格能杀进纯电动汽车销量排行榜前列吗？

　　众所周知，手机经过长时间的放电、充电之后，续航时间会大大缩短，晨风满电下180km的续航里程能够保持多少年呢？东风日产商品规划部部长黄凯峰向《证券日报》记者表示，晨风的电池在每天一次快充一次慢充的使用频率下，能保证10年内电池容量在80%以上。一旦在使用过程中电池出现故障，厂家给出了电池系统5年/10万公里的保修政策。

　　晨风售价高于原型车聆风

　　说起晨风，不得不提到其原型车日产聆风。截止到今年1月份，日产聆风的全球销量已突破10万辆大关。根据日产的资料显示，Leaf聆风目前在全球电动车市场中的占有率高达45%，几乎是每卖出两辆电动车就有一辆是聆风。日产聆风成为史上最热销的纯电动车。

　　在美国，日产聆风Leaf以29750美元起售，约合人民币18.25万元，续航里程能够达到199km。反观中国，在聆风基础上进行本土化改造后的启辰晨风预售价格却达到28万元，续航里程在180km。东风日产官方曾提到，晨风针对中国市场，使用了更高强度钢材进行车身制造，车身刚性理论上优于聆风，而动力总成和悬挂系统相信也是有别于聆风的。

　　启辰以往中低端形象能支撑起晨风高价吗？

　　但本土化改造升级似乎并不能成为晨风卖高价的理由。《证券日报》记者注意到，晨风是东风日产自主品牌启辰旗下一款车型，而此前启辰旗下车型售价都在10万元以内，售价最高的启辰R50X高配指导价也仅为9.18万元。按照启辰以往的定价策略，它主攻的是中低端市场。

　　与此同时，启辰晨风作为一款预售价格28万元的纯电动汽车，面向的却是一群追求环保、追求生活品质、欲购买第二辆车的消费群体。原有车型的中低端形象无疑会拉低消费者的预期。