近日，国家发展改革委对日本住友等八家零部件企业价格垄断行为依法处罚8.3196亿元，对日本精工等四家轴承企业价格垄断行为依法处罚4.0344亿元，合计罚款12.354亿元。随着反垄断天价罚单的出炉，市场主流机构一致认为针对豪华车销售和维修的反垄断调查还将深入推进，后续将给汽车行业带来深远影响。分析人士指出，这一“天价“罚单，不会马上改变汽车品牌销售的模式，短期内还会在一定程度上压低零部件的价格，压缩零部件企业的利润空间；但中长期来看，国内零部件售后体系的逐步放开将是该行业的一大看点，这在客观上反倒对有实力的国内零部件厂商构成中期利好。
发改委开天价罚单
8月可谓是汽车行业的多事之秋，自发改委宣布对汽车行业进行反垄断调查以来，该行业一直风波不断。先是整车厂商捷豹、路虎宣布对部分车型厂商指导价进行下调；随后奥迪、奔驰、宝马、广汽本田以及广汽丰田等车企也宣布下调配件价格。
国家发改委网站昨日挂出的最新工作动态显示，近日国家发改委对日本住友等八家零部件企业价格垄断行为依法处罚8.3196亿元，对日本精工等四家轴承企业价格垄断行为依法处罚4.0344亿元，合计罚款12.354亿元。
经查实，2000年1月至2010年2月期间，日立、电装、爱三、三菱电机、三叶、矢崎、古河、住友等八家日本汽车零部件生产企业为减少竞争，以最有利的价格得到汽车制造商的零部件订单，在日本频繁进行双边或多边会谈，互相协商价格，多次达成订单报价协议并予实施。价格协商涉及中国市场并获得订单的产品包括起动机、交流发电机、节气阀体、线束等13种。经价格协商的零部件用于本田、丰田、日产、铃木、福特等品牌的20多种车型。截至2013年底，当事人经价格协商后获得的与中国市场相关的多数订单仍在供货。
而2000年至2011年6月期间，不二越、精工、捷太格特、NTN等四家轴承生产企业在日本组织召开亚洲研究会，在上海组织召开出口市场会议，讨论亚洲地区及中国市场的轴承涨价方针、涨价时机和幅度，交流涨价实施情况。当事人在中国境内销售轴承时，依据亚洲研究会、出口市场会共同协商的价格或互相交换的涨价信息，实施了涨价行为。
