为在国内豪华车第二阵营站稳脚跟，凯迪拉克搬来了ATS-L这个“救兵”。
日前，在上海通用大本营上海黄浦江畔，刚于7月初履新上海通用总经理的王永清，主导了一场以凯迪拉克ATS-L为主角的上市大戏。
以加长的方式进击豪华车市场，并非凯迪拉克的“专利”。在此之前，奥迪A4L、宝马3系加长版均在中国市场赚得“盆满钵满”。导入身兼“加长、国产、性价比”三大特点的ATS-L背后，无疑隐现着凯迪拉克试图以更为贴近市场需求的本土化策略冲击国内豪华市场的诉求。接下来，凯迪拉克能得偿所愿吗？
ATS加长上市
“ATS-L的上市，丰富了凯迪拉克的家族车型谱系，为该品牌销量进一步提升的重要车型之一。”第一次以上海通用总经理身份为凯迪拉克新车上市“站台”的王永清，不忘为ATS-L鼓劲。
据其介绍，此次推出的ATS-L，相对于标准版ATS轴距加长85mm，后座头部空间增加27mm。不过王永清也一再强调，国产ATS-L不仅是把轴距加长85mm那么简单。目前，进口ATS的轴距为2775mm，与宝马新3系和A4L相比并无优势可言。
因此，要想反超竞争对手，国产ATS必须做出改变。实际上，早在4年前，上海通用便开始了凯迪拉克ATS长轴距版国产车型的研发工作，与竞争对手简单加长B柱后段的尺寸有所不同，ATS-L针对中国消费者的需求和偏好，在不改变车身整体造型的情况下加长了85mm的轴距，同时还重新调教了两款不同输出功率的发动机，提升后排和头部空间，配置也更加丰富。
不过，面对奥迪A4L、宝马新3系、奔驰C级在豪华B级加长细分市场的先发优势，凯迪拉克ATS-L的竞争力更多来自于价格。目前宝马3系长轴距版2.0T售价为32.98万元起；奥迪A4L2.0T车型的起售价格为31.28万元；将于成都车展上市的奔驰C级长轴距版2.0T车型预售价格则已经达到37万元起。将价格区间定在28.88万~44.88万元的凯迪拉克ATS-L，显然具有价格优势。
而在去年6月份，上海通用就投资80亿元人民币在浦东金桥动工建设凯迪拉克专属工厂及泛亚汽车技术中心（金桥）。毫无疑问，在国产XTS、进口SRX之后，凯迪拉克希望依托国产ATS-L寻找豪华车市场新的销量增长极。
“ATS-L长轴距版的上市，是继XTS之后凯迪拉克又一款战略性国产车型。一方面，ATS-L丰富了凯迪拉克家族型谱；另一方面，ATS-L将提升凯迪拉克未来销量，与XTS、SRX成为凯迪拉克的销量支柱。”上海通用公关部相关人士表示，凯迪拉克ATS-L的目标，是要成为豪华车B级市场最具价值的车型。
