法国哲学家狄德罗曾言：“伟大往往是各种对立品质自然平衡的结果。”

　　半年来，北京现代新基地选址问题让现代汽车集团掌门人郑梦九格外揪心。极力推动北京现代落户重庆的郑梦九，面对着各种压力，试图将天平倾向于重庆。然而，各种因素下，76岁的汽车界强人郑梦九也只能做出艰难抉择！

　　8月18日，韩国媒体披露，现代汽车集团计划改造属于中国合资方的一间汽车装配工厂，以此为在中国西部的重庆开建一间新工厂铺平道路。此外，据记者了解，北京现代或同启重庆和沧州项目，通过平衡来实现在华拓展。8月20日，接近现代汽车集团核心层的人士对记者说：“目前，现代汽车集团按照这一目标在推进各种事宜！”

　　同启两地工厂

　　重庆建设第四工厂，沧州建设第五工厂。

　　按照韩国方面透露的信息，北京现代除会在重庆继续推进建设第四工厂计划之外，也会改造其合作伙伴北京汽车工业控股有限公司在沧州的工厂，实施第五工厂建设计划。

　　相关消息还透露，重庆和沧州的两家工厂都将在2016年建成投产，产能分别为30万辆和20万辆，未来韩国还计划把产能分别增加到45万辆和30万辆。对于同时开启四五工厂建设，韩国方面的解释是为了既满足在西部建设据点，又能够满足中国政府需求。

　　据了解，北京现代成立于2002年，由现代汽车集团与北汽合资建立，目前已经拥有三家生产工厂，产能总和为105万辆。而在2013年，北京现代产销已突破100万辆。因而，扩张产能已经成为北京现代极为迫切的需求。

　　此次，如果按照韩国方面透露的信息，同时开启重庆、沧州两地的四五工厂，无疑将会对北京现代后续发展提供强劲的动力。对于韩国方面透露的信息，记者与北汽集团和北京现代均进行了联系求证。8月20日，北汽集团相关人士对记者表示：“相关情况是北京现代在负责，我们不清楚情况。”而北京现代负责媒体的公关部科长张洁则对记者说：“目前没有什么情况可以公布。”

　　平衡策略

　　一位知情人士对记者表示：“郑梦九其实一直通过各种努力想实现北京现代在重庆落户。”

　　从2012年以来，现代汽车集团已经数十次排出规划、建设、商务、法务等团队到重庆进行考察和深入洽谈。经过缜密的准备，今年3月，郑梦九率领大部分现代汽车集团高层前往重庆，与重庆方面签署了战略合作框架协议。

　　郑梦九在重庆期间表示：“作为整车工厂选址地点，重庆是具有最有优越条件的城市，并具备可以与其他竞争企业展开激烈竞争的实力。”基于这种认识，现代汽车集团决定在重庆两江新区建设年产80万～100万辆整车项目，布局先进制造工艺，生产适合市场需求的车型，将其打造成为在中国最大的汽车生产制造基地。

　　然而，战略框架合作签署协议之后，现代汽车集团却遭遇了来自河北方面的阻力。由于京津冀布局的需要，河北方面与北京市试图将北京现代导入沧州。一时之间，北京现代落户成为了悬念。