工商总局叫停汽车品牌授权，对车市将产生深远影响，单一4S店经销模式将转变为以“汽车大卖场”、“汽车超市”为主的销售渠道，消费者购车将享受更加低廉的价格。这对于早在2011年就率先提出“汽车百货”概念并欲打造成都车市“沃尔玛”的金恒德汽车来说，是绝佳的发展机遇。

　　长期以来，在中国汽车行业，厂家占绝对主导地位，高要求建店标准使经销商对厂商产生较强的依赖性。此外，整车底价、售后维修厂家对经销商都有诸多限制。造成的结果是，经销商为了经营资质百般迁就，而消费者对高出国外数倍的同款车价“怨声连连”。

　　日前，工商总局叫停汽车品牌授权，对未来汽车销售模式多元化发展提供了政策支持。

　　一家4S店可以同时卖多个品牌，不再受授权和品牌管理办法的约束，未来很有可能出现很多“汽车大卖场”、“汽车超市”，并成为市场主导。可以说，汽车反垄断，可谓激活车市“沃尔玛”。

　　“大卖场”模式的先行者

　　金恒德国际汽车广场率先开启了“汽车大卖场”、“汽车超市”的销售模式，打造车市“沃尔玛”。

　　金恒德汽车位于成都市双楠大道中段，超过10万平方米的超大规模“汽车卖场”汇集了数十种主流品牌，奔驰、宝马、奥迪、路虎……来这里就像逛车展一样，不仅能买到经济实惠的合资车、国产车，还能买到货真价实的进口车，甚至难得一见的千万级豪车、超级跑车都能够在这里一睹芳容。

　　初步估算，一个消费者想要在4S店里看完金恒德展厅内的所有品牌，至少要花超过1个月的时间。再加上挑车、选车、对比的过程，至少需要3个月以上时间才能最终选到心仪爱车。然而，在金恒德国际汽车广场，堪比4S店的质保和维修服务，比4S店更具竞争力的价格和实惠，消费者自然而然地就会比较出优劣。

　　挤掉中间环节消费者受益

　　2011年进入成都，如今的金恒德汽车已建立起下至自主品牌经济型轿车、上至千万级顶级豪车，几乎覆盖整个车型链条的汽车超级SHOPPING MALL，“大卖场”模式“先行者”，在摸索中已经走上了正轨。用自己的成绩证明了当初的战略规划是正确的。

　　车市“沃尔玛”即同一个卖场卖很多品牌的汽车，不局限于一个品牌。可以让消费者在同一个地方比较、试驾多种车型，也可以节省经销商的建店成本。另一方面，多种品牌也可共用一个维修厂，节省维修费用。

　　通过“大卖场”的这种模式，将资源做到最大化，同时也更合理。用1－2个豪华品牌4S店的成本，达到每年上百亿的产值，车价将会下降，最终受益的也是消费者。

　　不断升级携手更多商家入驻

　　今年金恒德国际汽车广场以更加开放的态度，迎接合作商家入驻以来，近千家汽车汽配批发商、数十个名车品牌捷足先登，10万余平米超大规模高规格城市展厅仅余2万平米财富展位。

　　金恒德汽车表示，为了打造西部第一规模的汽车“大卖场”，预留的“黄金口岸”面向全国中规车、美规车、中东车等汽车整车销售经销商及代理商虚位以待。

　　金恒德汽车也将启动覆盖平面媒体、杂志、电台广播、楼宇媒体、户外媒体、网络媒体等渠道的大规模立体宣传，还组织加盟商参加遍布全成都的各类型车展，更提供有保障的金融服务平台，帮助合作商家共同壮大。