近一个月以来，汽车行业成为名副其实的反垄断“风暴中心”。愈演愈烈的反垄断调查，正从整车销售蔓延到零部件制造及后市场维修环节等几乎整个汽车产业链。
面对因反垄断豪华车的降价行为，业内普遍认为，此次中国反垄断的行动可谓声势浩大，虽然反垄断利剑尚未落下，但已经起到了震慑作用。通过反垄断调查，不仅将促进汽车价格的合理回归，而且还将推动车市结构升级。而借助反垄断调查的东风，中国汽车市场将面临哪些影响和改变，且听听专家们的见解。
汽车反垄断推进车市公平竞争
此次调查是严格执行《反垄断法》、加强事中事后监管的举措，旨在维护汽车市场秩序，推进汽车市场公平，净化汽车市场环境，保护消费者权益。
近期国家工商总局公布自今年10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作，这是工商总局简化行政审批手续，变事前审批为事中、事后监督，符合简政放权的大方向。
汽车特许经营是全球汽车行业的通行做法，也是我国汽车产业发展的主要经营模式。
目前国家有关政府部门正结合产业发展阶段和行业变化趋势，组织汽车行业对《汽车品牌销售管理实施办法》进行修改和完善，以更有效地促进市场健康发展。
中国汽车市场已经连续多年保持全球最大新车市场的桂冠，国家有关部门对汽车市场的监管常态化，为汽车市场有序发展和消费者权益维护提供可持续的环境和公平执法保障；各汽车生产经营企业应端正态度，加强管理、自律，摆脱过多依赖政府审批开展经营管理活动的习惯，自觉遵守国家法律法规，在法律框架内从事市场经营。逐步去垄断化的中国汽车市场需要抓住机遇，让更加充分、更加公平的市场竞争给汽车行业和消费者带来双赢。
车价降低还需发挥市场作用
中国汽车流通协会协助发改委进行汽车行业反垄断历时三年，发现多家汽车企业在横向（厂家和厂家之间）、纵向（厂家和经销商之间）、滥用市场支配地位等方面，存在诸多涉嫌违反反垄断法的现象和行为。
