曾贵为美国总统座驾的凯迪拉克,虽同样拥有百年历史,但长久以来偏安一隅,品牌力等各方面均无法与宝马同日而语。凯迪拉克ATS以及其长轴距版车型ATS-L又能拿什么来对标宝马3系?

　　去年,上海通用旗下高档车品牌凯迪拉克在广州车展上推出了其全新车型ATS,“毫无顾忌”地将竞争对手锁定宝马3系。如今,ATS-L长轴版车型又再次对宝马3系发起了挑战,此次针对的则是宝马3系Li。

　　以优异动力和操控性能著称的宝马3系一直是人们心目中入门级高档轿车的标杆车型,拥有大批忠实拥趸。而曾贵为美国总统座驾的凯迪拉克,虽同样拥 有百年历史,但长久以来偏安一隅,品牌力等各方面均无法与宝马同日而语。凯迪拉克ATS以及其长轴距版车型ATS-L又能拿什么来对标宝马3系?

　　凯迪拉克ATS轿车在2013广州车展正式上市,售价区间30.80-43.80万元。时隔9个月,即今年8月15日,凯迪拉克又在上海推出了 国产的ATS-L长轴距版车型,售价区间28.88-46.38万元。ATS-L相比ATS主要的改变来自长度及轴距,分别增加了86mm和 85mm。然而,定价方面,国产的ATS-L28T精英型、豪华型、领先型车型分别比进口ATS对应车型高出了1万元。同时,部分车型还出现了减配的情 况。例如ATS-L28T豪华型相比ATS对应车型便减少了零胎压继续行驶、方向盘加热、后视镜记忆、感应雨刷等配置。ATS-L加价减配的做法引起 了某论坛网友的广泛热议:

　　“乞丐版配置有点奇怪,一键启动无钥匙进入这种配置有,但居然实用性很强的倒车雷达都不给配,不知道咋想的。”

　　“进口28T指导价也才30.8起,优惠下来27、8的样子,国产加长8厘米,品质和进口有没有差别暂且不说,却实实在在的少了税,运费等支 出,居然28T就要33.88了,更高一级别的XTS28T低配优惠下来也比这便宜点,你说会降价不?目测优惠5万也是很快的事情,即使优惠5W,通用的 利润也比进口的ATS高,你觉得呢?”

　　“上海通用对国内消费者的理解是这样的。XTS上市时,价格的优势较明显,一步到位。但前期不允许经销商降价,导致前期销量低迷。不论你多低的 价格,你没有优惠,还是没人买。尤其是对于弱势品牌(凯迪拉克是高档车中的弱势品牌),没有优惠就是原罪。这种对优惠、占小便宜的心理,导致厂家不把价格 一步降到位,留有一定空间,并为今后推小排量留足空间。手中有牌,心中不慌,厂家都没那么急,我们也没必要为他操心。”

　　一般说来,国产车型相比进口车型,在价格方面都会有着一定的优势。从网友的谈论看来,也都普遍认为其定价偏高,纷纷坐等降价。就凯迪拉克目前的品牌力而言,ATS-L偏高的定价加之一定程度的减配,或许真就只能解释为网友所说一样,为日后的优惠而留出空间。

　　增长迅猛,谈论“对标”仍为时尚早

　　随着中国汽车行业的快速发展,中国正在逐步成为全球最大的高档车市场。而通用也看到了这样的机会,欲借中国市场实现凯迪拉克的全面复兴。中国经济网就曾在“2014,凯迪拉克能否翻身上‘马’”一稿中对此进行了阐述。