中国国家发展和改革委员会近日已对12家日本企业(8家汽车零部件企业和4家轴承企业)的价格垄断行为依法开出天价罚单。业内专家预测，随着反垄断天价罚单的出炉，以及针对汽车销售和维修的反垄断调查的持续深入，将会给中国汽车行业带来深远影响。
雷克萨斯中国日前宣布，将于9月1日起下调其部分零部件价格，以回应中国国家发展和改革委员会的反垄断调查。至此，雷克萨斯成为自国家发改委开展对汽车业反垄断调查以来第八家宣布降低整车或零部件价格的外资品牌。
雷克萨斯称，中国国家发展和改革委员会对汽车行业的垄断问题表示关注，对此，雷克萨斯中国高度重视并积极回应。本次调价共涉及约15000件零部件，平均降幅达26%。
雷克萨斯去年在华的销量于豪华汽车品牌中位列第五，销量仅落后于奥迪、宝马、奔驰以及捷豹路虎。而上述4家豪华汽车品牌企业在此之前已分别宣布了对新车或零部件价格进行下调。随即，克莱斯勒、广汽丰田及广汽本田等也纷纷宣布下调部分零部件价格。
日产(中国)亦表示，对于政府部门正在开展的汽车行业反垄断工作，日产汽车及在华合资公司将持续保持关注并且全力配合。同时，关于日产汽车在华合资公司的相关详情，日产汽车正在与合资公司进行核实及深入了解。日产汽车在华合资公司也将会配合国家有关部门开展工作。日产汽车说，将始终遵守中国的相关法律法规。
中国对汽车及配件的反垄断调查开始于2011年年底。业内专家分析指出，此次发改委开出的天价罚单，表明中国打破汽车行业垄断格局的决心，而后续的有关汽车行业反垄断调查还将进一步深入。
全国乘用车市场信息联席会有关负责人认为，中国国家发展和改革委员会调查汽车零部件的价格垄断问题对防止整车企业的利润通过价格垄断转给零部件企业，进而通过进口转出给中国，意义重大。
此外，反垄断对中国汽车行业也势必产生深远的影响，反垄断调查一方面会冲击现有的汽车市场格局，推动车市结构升级；另一方面，整车厂下调零配件价格，也将对经销商盈利造成冲击，在目前的状态下经销商短期内也会面临比较大的调整，最终消费者将直接受益。
