据印度《经济时报》报道，由于印度柴油价格的上涨及汽油价格的下降，汽油车重获印度消费者的青睐，汽油车在印度市场上的份额占比上升，而柴油车在印度市场上的份额则有所减少。
据业内人士表示，印度市场汽油车需求的激增，导致许多此前计划大量生产柴油车的制造商需重新制定生产计划，生产更多的汽油车以满足市场需求，为即将来临的汽车销售旺季做准备。
早在2010年6月份，印度政府便取消了汽油补贴政策，却继续保留柴油补贴政策，导致当时印度国内柴油比汽油要便宜近20%，但随着印度政府近年来逐渐减少对柴油的补贴，柴油价格上升，今年印度柴油的价格较去年涨了近14%。
柴油价格上涨，汽油价格降低，导致汽油车在印度汽市场越来越受欢迎，相反柴油车则不再受印度顾客热捧，多家在印度的车企见证了这一变化。
本田印度公司营销总监Jnaneshwar Sen表示，柴油车已不像此前那样受印度顾客欢迎，2013年本田在印度市场推出了Amaze紧凑型轿车，当时有近80%的顾客选择了该车型的柴油版，其今年1月份在印度推出的一款新型约70%顾客选柴油版，但今年7月份Amaze的销量数据显示，约50%的顾客选择了柴油版。
据一位车企高管表示，即将到来的汽车销量旺季，是汽油车抢占市场份额的绝佳机会，汽油车比柴油车维护费用更低、也更环保。
玛鲁蒂铃木日前表示，该公司终止了在印度古尔冈（Gurgaon）兴建一座柴油发动机制造工厂的计划，转而提高其汽油车的产能。
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