当前,市民停车难、政府治理交通拥堵难等已成为城市交通管理的老大难问题。为有效治理交通拥堵,深圳市交通运输委员会近日出台了《深圳市路外停车场停车调节费征收方案》,拟对停放在路外的小汽车按照不同区域不同时段征收停车调节费。该方案甫一发布,即引发了社会各界的广泛热议。
在深圳市交委今天举行的征收路外停车场停车调节费听证会上,与会的市民代表、人大代表及政协委员等近20名听证代表围绕方案进行了热烈讨论。
拟以经济方式调节交通需求
据了解,方案研究机构自2012年9月起便多次向社会公开征求意见。今年8月7日,深圳市交委将该方案予以公布,再次社会公开征求意见。深圳市交委拟以提高用车出行成本的方式,来治理交通拥堵。
该方案根据深圳不同地区的土地开发强度、交通拥堵情况以及公交发达程度,将深圳市路外停车场分为三类停车区域,收费按照“分区、分日、分时差别化”原则,对经营性停车场的小汽车停放人征收停车调节费。
方案一征收时段为7时至21时,规定工作日一类区域收费标准为每半小时6元,二类区域收费标准为每半小时4元,三类区域收费标准为每半小时2元；非工作日,一类区域收费标准为每半小时3元,二类区域收费标准为每半小时2元,三类区域收费标准为半小时1元；方案二征收时段为全天24小时。工作日收费按区域每半小时5元至2元不等,非工作日则与方案一相同。
此外,该方案提出,建立路外停车场停车调节费收费标准与交通运行车速挂钩的联动机制,以所在区域路段平均车速是否偏离目标车速作为调整收费标准的依据,实行双向调节,即:运行车速高于目标车速,则降低收费标准；运行车速低于目标车速,则提高收费标准。每次调整幅度拟定为每半小时0.5元至2.0元,收费标准最高不超过每半小时10元。
以方案二一类区域为例,结合现行经营性停车场停车收费标准:工作日,商务、办事等停车时长按2小时计算,路外停车场停车调节费为20元,加上现有路外停车场经营性停车收费20元,停车收费共计为40元；如果停满24小时,仅停车调节费就要240元。这样的停车费对常常感叹停车难的车主来说无疑是“雪上加霜”。
