8月28日下午,安徽芜湖凯翼汽车有限公司将在成都举办凯翼汽车品牌发布会,这是凯翼汽车首次在公众面前正式亮相。

　　凯翼汽车今年年初成立以来,坊间各种流言不断。有人质疑奇瑞汽车在瑞麒、麒麟品牌宣布失败,回归一个奇瑞之后,怎么又重蹈覆辙,搞出一个凯翼品牌出来。也有人对凯翼品牌很不看好,认为当前国内汽车自主品牌已经过剩、市场份额持续下降,凯翼要想取得成功,难上加难。

　　据说凯翼的名称,寓意着凯旋之翼,在如此严酷的大环境下,凯翼汽车最终能否成为凯旋之翼呢?

　　凯翼是一家独立的车企

　　要想厘清凯翼汽车和奇瑞汽车的关系,首先要搞清楚大奇瑞的组织架构。

　　我们所说的奇瑞汽车,全称是奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理尹同跃（点击查看最新人物消息） 。

　　为了实施多元化发展,2010年10月,奇瑞控股有限公司注册成立,注册资本33亿元,成为实施多元化发展战略的载体和集团母体。奇瑞汽车成为奇瑞控股的八大板块之一,这是典型的先有儿子,后有老子。

　　奇瑞控股也称之为奇瑞控股集团,是一家投资控股公司,其宗旨是以汽车产业为基础,以奇瑞品牌为核心,推进多元化发展,培育多个核心产业。旗下投资产业包括:汽车及汽车零部件生产与研发、装备制造业、造船、房地产、金融投资、服务贸易、咨询服务等。奇瑞汽车、奇瑞商用车、奇瑞重工、奇瑞造船、奇瑞房地产等公司都是奇瑞控股的子公司。

　　凯翼汽车是基于市场需求和奇瑞控股发展需要，由安徽省江北开发公司、奇瑞商用车公司和芜湖建投公司三方共同出资,于2014年1月成立的汽车项目，注册资金20亿元。

　　从投资关系看,凯翼汽车并不隶属于奇瑞汽车,只是奇瑞控股旗下奇瑞商用车公司投资的一家国内合资企业。其品牌也不属于奇瑞汽车,而属于凯翼汽车。凯翼是一家独立的汽车公司和品牌，与奇瑞汽车在股权、品牌归属方面都没有关联。

　　凯翼的目标是智能汽车

　　凯翼汽车总经理郑兆瑞之前的职务是奇瑞汽车销售公司总经理。郑兆瑞告诉记者, 与其他传统车企不同，凯翼的目标是致力发展成为智能汽车。凯翼品牌8月28日正式发布，同时还将推出一款SUV概念车以及轿车。凯翼产品后续将推出覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车的四大类车型。

　　郑兆瑞表示,凯翼汽车是在传统汽车积累的技术、产能和人力资源的基础上，结合新时代下的汽车需求和消费模式，希望打造一个创新的互联网汽车企业。致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车,客户目标人群是一线城市的85后和90后。

　　郑兆瑞介绍说,与其他整车企业不同,凯翼汽车不仅致力于打造智能互联汽车，还将采用创新的互联网思维来进行公司运作，通过技术和商业创新，创造需求，打造具有互联网思维下的研发、营销体系。

　　凯翼汽车将凭借母公司奇瑞控股集团的技术资源、平台资源和产能资源以及借鉴全球优势资源，聚焦核心环节，专注资产经营效率，实现资产经营效益的最大化。

　　在生产研发上，凯翼将采用轻资产重研发的模式。凯翼汽车不在生产设备方面进行重大投资，将主要资源投入产品研发和品牌营销方面。生产则通过委托代工和租赁模式，利用国内现有产能进行生产。代工的车企可能是奇瑞,也可能是任何一家企业。这种生产模式不但不会形成新的重复建设,还可以盘活现有过剩产能。

　　凯翼成功的概率有多大

　　在自主品牌汽车市场份额持续下滑、形势严酷的今天，凯翼汽车作为国内最年轻的汽车自主品牌,前景如何呢?

　　郑兆瑞认为,随着科技不断创新，汽车也在融入更多新的理念。凯翼所倡导的智能汽车，目前处在“蓝海”市场。未来凯翼车型定位于智能化汽车，将主打85后及90后年轻消费人群，在市场中尚无明显的竞争对手。

　　有别于与其他汽车厂商传统发展模式，凯翼汽车将融入更多互联网思维。郑兆瑞曾表示：凯翼汽车想引入一家互联网科技企业进行战略性投资，共同打造下一代汽车。

　　智能汽车是在传统汽车基础上，通过计算机技术、互联网技术以及传感器技术，在汽车上实现娱乐功能、互联功能、物联功能以及自动驾驶功能。美国谷歌公司多年来投入巨资研发智能汽车。国内一些汽车企业也牵手互联网企业，打出“互联网造车”的概念。上汽集团与阿里巴巴集团签署了“互联网汽车”战略合作协议。北汽集团表示愿意为乐视网代工生产乐视汽车。“智能汽车”“互联网汽车”正在成为一种发展趋势。

　　当前许多国内互联网大鳄都想进入智能汽车领域,如果投资凯翼汽车,无疑将实现强强联合,对凯翼汽车未来的发展必将起到巨大的推动作用。

　　郑兆瑞表示,中国是全球汽车竞争最激烈的市场，也是全球最大的市场，机会总是会有的。由于中国区域经济发展的差异性和文化的多样性，中国汽车市场的包容性很强，各种类型、各种品牌、各种文化的汽车产品都有机会在中国汽车市场占有一席之地。只要凯翼能够提供符合消费者需求、品质过硬的产品，还是有市场空间的。

　　作为一个年轻的汽车自主品牌,凯翼并不具备品牌优势，未来的道路很漫长也很艰难。但是只要能够抓住时代的脉搏,勇于开拓创新,凯翼成为中国智能互联汽车细分市场主流品牌这一目标,还是有可能实现的。?