特斯拉已经开始慢慢渗透到了国内的市场，然而在国内汽车市场中相对薄弱的电动汽车的销售领域，特斯拉已经开始看到了收益。国内15位特斯拉的用户在今年的4月22日前后已经拿到了预定的特斯拉 Model S。

　　特斯拉的火爆真的是因为汽车本身？显然特斯拉本身的创新并不是其惹火的最主要原因。从没有证实的“奥巴马想要更多特斯拉”的消息再到更加缺乏佐证的“科技部长力捧特斯拉”的新闻报道，其要炒作特斯拉的意图清晰可见。

　　小编在前些日子和电动汽车行业的业内人士聊天过程中也曾提到过特斯拉的火爆，该人士也证实了特斯拉的炒作嫌疑。特斯拉在美国的成功离不开那些好莱坞大腕和商界巨鳄以及政坛明星们的不断助阵，然而在国内则离不开媒体的报道和关注，当所有媒体都把目光聚焦到特斯拉上的时候，特斯拉自然而然的便活了起来。

　　特斯拉是以纯电动汽车为主打，是世界上第一个使用锂电池作为动力能源的汽车厂商，解决了电动车存在的充电，加速以及续航里程难题，同时由于是使用电池，所以不需要考虑尾气的排放污染。特斯拉创始人工程师马丁?艾伯哈德偶然发现，丰田普锐斯身旁常会出现超级跑车的身影，于是产生了将跑车和新能源结合的想法，客户群定位于高收入人士和社会名流。但是，从购买特斯拉的人群中，可以发现这样一点，虽然特斯拉属于高档车，但是购买特斯拉的人并不是奔着这一点而购买它，高档车的行列里，特斯拉抢不过法拉利、布加迪、玛莎拉蒂等一系列豪车，至于买特斯拉的原因应该不外乎想打破常规体验“特别”的汽车而已。

　　特斯拉的成功真的可以表明电动汽车的发展已经开始步入预期吗？其实不然，特斯拉的成功只是这个商业公司在运作营销上的成功，并不能代表着电动车行业市场在传统的汽车市场中后来居上，更加不能解决国内电动汽车行业电动汽车发展的瓶颈。

　　特斯拉目前颇受媒体的关注，这为其在媒体上的推广可谓是推波助澜，然而对于国内的市场来讲，像特斯拉这样的纯电动汽车，真的能够灵活的适应国内还不具成型的电动汽车市场吗？以小编来看特斯拉的成功只是特例，并不能成为国内厂商的标杆，至于国内的电动汽车厂商，需要厂商自己先来培养市场，然后再借助市场，这样才能让电动汽车或者混合动力汽车才能看到春天的来临。