二线豪车的追赶步伐再进一步。日前，凯迪拉克入门级车型ATS-L长轴版在上海正式发布，售价28.88万-44.88万元。凯迪拉克ATS-L长轴版拥有28T、25T两种动力配置，共五款车型，拥有五种车身颜色与三种内饰颜色可供搭配选择。与此同时，凯迪拉克还同时推出两款ATS-L D3运动设计版，进一步强化了ATS-L的时尚运动基因。
业内人士认为，豪华车销售增幅高于乘用车平均水平已成为近几年的常态，一方面得益于经济水平提升带来的豪华车消费增加；另一方面，入门级豪华车的增加也刺激了豪华车消费的提升。
数据显示，相比去年同期，今年上半年国内乘用车销售增长14.8%，增幅与去年相当，其中豪华车整体销售增幅为27.5%，继续高于整体平均水平。
豪华车销量快速增长的同时，其内部也有不同的特征，今年上半年最明显的特征是二线豪华品牌销售增幅更为明显。数据显示，上半年英菲尼迪销售同比增长130%、凯迪拉克销售同比增长71.7%、捷豹路虎销售同比增长48.5%。
汽车分析师贾新光认为，处于第一阵营的德系三强市场地位仍难撼动，其他品牌只能在第二阵营中争当领头羊，但如果没有自己的特色，也同样面临巨大挑战。
压力之下，二线豪华车企按捺不住发力的冲动。今年初，英菲尼迪启动了“启释录”2014万人盛典，该活动是英菲尼迪最大的品牌活动。而在影响力持续提升的同时，英菲尼迪在今年上半年共销售新车1.4万辆，同比增长130%。
同样，去年在华销量首次突破6万辆、同比增长45.6%之后，沃尔沃近日宣布，将在销售上战功赫赫的柳燕升任销售公司首席运营官。此外，为了迎接即将到来的“国产”，捷豹路虎将在今年推出十款新车。
进行变革的还有雷克萨斯，原MINI中国掌门人朱江的加盟可以视为一个信号，更为重要的是，为中国年轻消费群体量身打造的紧凑型SUV——NX会比竞争品牌更快地进入中国市场。
