今年7月，本田在华销量大幅下跌引发了不少人的关注，尤其是曾在中国市场创造出神话的CR-V，该月销量不足6千辆， 更是引了不小的轰动。然而再细看本田其他车型，如雅阁、思域、凌派等等，销量也均出现“锐减”现象。
整理的数据，今年7月，本田在华国产车（不含理念、思铭，下同）销量3.86万辆，较去年同期下滑了21.7%；1-7月，本田销量累计38.00万辆，同比虽然有10%的增长，但增幅明显低于乘用车市场整体的14.3%。
本田旗下车型来看，仅新飞度销量实现增长，其他车型销量均大幅滑落。雅阁虽然推出了新款车型，但市场表现仍旧一如既往的糟糕，今年7月销量4972辆，同比下跌了25.2%，1-7月更是下滑30.6%至4.07万辆。思域、锋范也都是如此，7月销量分别仅有2402辆和2808辆，创历史又一低点，较去年同期分别下跌40.8%和37.5%。
上市略过一年的凌派，今年7月销量7254辆，较去年同期下跌了三成，较今年6月更是折半。本田寄以厚望的杰德，上市还未满一年，虽然看不出同比变化情况，但7月2814辆的销量较6月份也折腰。
最后再来看本田最核心的产品CR-V，这款曾经在中国市场创造神话的车，面对随后到来的竞争对手长期以来的压迫，销量也能够一直坚挺，长期保持在15000辆以上。然而，今年7月其销量也出现“锐减”，仅实现5996辆，尚不足六千辆，在SUV市场中跌出了前十，销量同比降幅高达55.5%，在本田主力车型中居首。
从雅阁、思域、锋范到新车凌派、杰德，再到CR-V，虽然本田有关方面表示这主要是企业内部调整，为了消化库存所致，但却令人不得不怀疑其产品出现问题。而是否真是内部调整暂时性问题，还是本田产品本身的问题，则将有待市场后续考证。
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