新能源车目录已经推出60批，车型丰富，但此次的免税要求较高。从免税政策看出未来的新能源车的发展方向仍是公交为主的推动，城市电动车主要是限购城市的插电混动车型和小城镇的纯电动车。
一、 目录筛选较严格
1、免税车型的要求较复杂
根据新能源车免税车型的规定要求是：1、获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车。2、使用的动力电池不包括铅酸电池。3、纯电动续驶里程须符合要求。4、插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%；插电式混合动力商用车综合燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。5、通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准要求。
此次规定的要求对国产车较容易，但进口车需要完成申报过程需要一定的时间步骤，尤其是要通过几十项的专项检测，因此申报车型的获批暂时国产车较多，未来类似特斯拉等车型应该有机会。
2、进目录难度较大
目录类别 免税 暂不免 新能源车目录合计 免税占比
轿车 21 122 143 15%
乘用车 3 19 22 14%
卡车 35 35 0%
客车 86 712 798 11%
专用车 6 206 212 3%
总计 116 1094 1210 10%
本次的新能源车免税目录共有116款车进入，而节能与新能源车目录已经发布1210款，进入的比例约10%，属于较低。其中的轿车进入目录比例最高达到21款，占全部143款新能源轿车目录的15%，其次是客车的占比较高达到11%。专用车和卡车的占比偏低。
这样的占比和数量结构体现了新能源车发展的财政资金补贴为主的政策鼓励效果，客车目录数量多，公共市场容易受政策推动。而轿车产品的目录也较多，体现了国家政策对大企业的推动，部分大集团有产品推出。而民营企业是新能源车的希望，其市场化导向的特色值得国企学习。
2、合资企业产品已经进入
企业简称 轿车 乘用车 客车 专用车 车型总计
纯电动 插电混动 纯电动 纯电动 插电混动 纯电动
安徽安凯 21 2 23
深圳五洲龙 20 20
郑州宇通 12 3 15
北汽福田 9 4 13
比亚迪 2 2 3 7
苏州金龙 6 6
北汽乘用车 3 1 4
四川汽车 1 2 3
上海汽车 1 2 3
奇瑞汽车 2 2
厦门金旅 1 1 2
江淮汽车 1 1 2
东南汽车 1 1 2
吉利汽车 2 2
重庆瑞驰 2 2
东风汽车 1 1
上海通用 1 1
长安汽车 1 1
广汽乘用车 1 1
上汽大通 1 1
金华康迪 1 1
南车时代 1 1
总计 15 6 1 75 10 6 113
本次的免税车型目录进入的厂家较多，其中客车厂家最为热闹，公共领域复杂，地方关系很重要，各地的目录很多生产较少。虽然是安凯和五洲龙的车型目录多，但各地上牌数据体现的是上海的几家客车公司的市场需求较大。近期的需要主要是上海等城市，因此相关地域企业的表现好。
合资企业的上海通用赛欧也进入免税目录，其产品已经是持续生产，也算合资企业的新能源先锋。
二、 纯电动行驶里程较长
乘用车车重、续航分布 80 120 150 160 170 250 320 总计
1000-1100公斤段 1 1 2
1100-1200公斤段 2 2
1200-1300公斤段 2 2
1300-1400公斤段 1 1 1 3
1400-1500公斤段 1 1
1600-1700公斤段 1 1 2
1700-1800公斤段 2 2
2000-2100公斤段 1 1
2300-2400公斤段 1 1
总计 2 2 5 2 3 1 1 16
由于续航里程80-149公里的补贴3.5万，而150-249公里的补贴5万，250公里以上的补贴6万，这是13年标准，14年退坡5%。因此厂家的选择必然是力争实现150公里的续航里程，获得电动车补贴的性价比最大化。
此次公布的纯电动乘用车的续航里程在150-170公里为主，达到10款，其次是80公里的两款，另有一款的是高低组合的。总体看乘用车的电动车的续航里程是150公里为主，基本满足大城市的代步用车需求。
里程区间 企业简称 通用名称 整备
质量 动力电池
总重 动力电池
能量 续航
里程
80 东南汽车 V3菱悦纯电动轿车 1330 260 20 80
奇瑞汽车 瑞麒M1EV 1060 235 15 80
80 汇总 80
120 上海汽车 荣威E50 1080 235 18 120
长安汽车 E30 1610 380 32/29 120
120 汇总 120
150 吉利汽车 康迪纯电动轿车 1160 300/310 21 150
1200 21 150
江淮汽车 和悦iEV 223 19 152
奇瑞汽车 奇瑞eQ 1128 256 22 151
上海通用 Springo 1385 265 21 152
150 汇总 151
160 北汽乘用车 EV200 1370 285 26 160
四川汽车 - 1630 500/550 32/45 160
160 汇总 160
170 北汽乘用车 绅宝EV 1760 341 38 170
375 38 170
东风汽车 启辰e30 1494 273 24 175
170 汇总 172
250 比亚迪 腾势 2090 550 48 253
250 汇总 253
320 比亚迪 比亚迪e6 2360/2380 750 63 322
320 汇总 322
目前看电动车的销售主要在150-170公里范围，但实现续航里程的方式差异较大。1,1-1.2吨范围的电动车是吉利康迪和奇瑞EQ、以及江淮的和悦IEV电动车电动车，这几个江浙企业都实现了轻车身和较远续航的效果。这也是微型轿车市场低迷后，产品转型为电动车的较好效果，成本低，续航里程等都能较高。而这类车也是中国电动车的主力车型，康迪和奇瑞的电动车销量应该占电动轿车的总量60%。
