8月26日，晚6点，瑞典斯德哥尔摩，全新一代XC90全球首发。发布会上，沃尔沃首席执行官汉肯塞缪尔森多次用“全新”来强调这款车型。没错，这是沃尔沃脱离福特之后推出的第一款车型，其所用的SPA可拓展平台完全由沃尔沃所研发，是沃尔沃技术的最直接体现。为了承托这种全新的姿态，他们甚至采用了新的标识，新的营销方式（首批车型通过电商途径进行限量售卖）。此行此举，似乎是向世人属于沃尔沃的“独立宣言”。
虽然李书福并没有现身全新XC90首发现场，但我还是一厢情愿地把他化作“自由女神”。即便此举很容易被认作擦鞋，但对于一位民企老板，能够有战略眼光地给予沃尔沃如此巨大的资金支持，并且能够做到放虎归山式的放权管理，确实难得。解释完“自由女神”的由来，我们把焦点放回眼前的全新XC90，SPA可拓展平台的首款车型，作为沃尔沃历史节点的全新XC90。
Q1：更多家族化新元素能否成为 外观看点？
A：整体设计更年轻，前脸设计小有争议，有待市场验证
全新XC90的外观设计具备了沃尔沃的很多家族化新设计元素，比如全新的格栅、车标，以及尾灯的设计。相比老款车型，全新XC90的线条更为流畅，也更具质感。当然，外观从来都是见仁见智的东西，就拿前脸来说，目前也是有点小争议，看来还需要市场来证明全新XC90的外观设计能不能赢得消费者的青睐。
全新XC90具备五种动力组合，其中中国消费者更多可能用到的就是T5、T6和T8三种汽油动力，其中T8具备纯电动、混动两种驱动方式，其整体性能表现值得期待。而在底盘方面，全新XC90采用前双叉臂后多连杆悬挂结构，辅以空气弹簧，有望在操控和舒适性上达到均衡的表现。
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