据澳大利亚“新快网”8月26日报道，澳大利亚生产力委员会称，随着汽车制造业的关门，零件制造商将调整营业方向，这样的趋势将最多导致4万澳人失去工作岗位。
在对于澳大利亚汽车制造业的复审中，委员会表示，从1997年至2012年纳税人一共为该产业提供了300亿澳元(约合人民币1718.9亿元)的援助，但这前仅仅延迟了该产业面临的结构重组。
澳大利亚汽车制造商已经不能够在高度竞争性的全球和国内市场中存活。福特、霍顿和丰田相继宣布，它们会在2017年末以前结束本地制造。尽管澳大利亚政府减少了对于该产业的支持，但汽车制造业仍然保持是澳大利亚最获得支持的产业。它的援助比例在2011-2012财年达到9.4%。
同样是制造业，其它制造业的援助比例平均仅有3.8%，矿产业的援助比例仅为0.3%。委员会报告称：“据估计，有最多4万人将失去工作岗位。”而这样的失业颓势将连续影响澳大利亚很多年。委员会警告称，政府应该在2017年以后仍然为一些零件制造商提供补贴，对于失业工人也应该提供职业调整支持。
委员会表示，汽车业转型机制(Automotive Transformation Scheme)应该在最后一个汽车制造商关门之际终结。而零件制造商，将从2014年至2017年获得超过3亿澳元(约合人民币17.19亿元)的援助。
不过产业内部对于延长援助计划则保持争议态度，因为他们认为其他企业也面临着产业和产品调整的问题。委员会报告称，政府应该保证工人获得恰当的援助，不过不应该超过其他求职者。
据报道，失业率比较聚集的地方将位于阿德莱德北部，墨尔本和季隆(Geelong)部分地区。不过报告警告称，政府应该详细考虑后再干涉。产业部长麦克法雷(Ian Macfarlane)说，政府正和产业内部建立转型期的计划，帮助工人和零件供应商度过难关。
