众所周知，轮胎是最容易出现纠纷的部件之一，由于受到驾驶习惯、路况等客观因素的影响，在责任认定上会出现互相推诿的局面。近期，众泰Z300的车主就遇到此类问题，因后桥易发生形变导致轮胎出现异常磨损，目前虽然部分车主已免费更换后桥总成，但轮胎的损失谁来承担却陷入僵局。

　　后桥定位偏差致轮胎磨损异常

　　2014年以来，中国汽车质量网接连收到十余宗有关众泰Z300后轮吃胎偏磨问题的投诉，车主反映在做第二、三次保养时，发现Z300的后轮轮胎花纹几乎磨平，对于一辆只跑了一万多公里的车而言，这种情况明显不正常。信息显示，虽然大部分问题车辆为2012款车型，但其中也不乏2014款众泰Z300的身影。近期，众泰刚刚宣布旗下Z300新视界版车型正式上市，从资料上看，后悬挂同样采用的是拖曳臂式与此前并无区别，该问题是否会蔓延下去，目前尚无法盖棺定论。

　　投诉信息显示，在发现问题后车主到4S店进行检查，通过做四轮定位得出后桥的外倾及前束值与标准数据相差悬殊，后轮出现外撇较为严重的现象，也就是俗称的“外八字”。但由于差值已超出正常调节范围，4S店维修人员表示已无法进行手动调整，只有采用更换后桥的方式才能达到标准数据。换言之，众泰Z300之所以会出现后轮吃胎偏磨，是由于后桥发生形变所引起的。据了解，目前众泰汽车并未就此向车主做出任何解释说明，只是出现问题后按个案进行处理。但一些车主表示，同期购买Z300的车主几乎都遇到同样的问题。

　　目前厂家对Z300后桥存在的问题心知肚明,因此,对车主部分诉求较为重视，已有多位车主通过投诉免费更换了后桥总成。但新问题又接踵而至，虽然后桥总成可以通过索赔方式进行更换，但几乎报废的轮胎同样需要更换，而这部分费用应该由谁来承担，车主在与4S店交涉过程中僵持不下。

　　免费更换轮胎理所应当 厂家拒赔理由牵强

　　目前,很多众泰Z300车主在轮胎赔偿方面都被4S店以“轮胎质保期为5000公里，已经超出保修范围”或“属于人为原因”等借口予以回绝。

　　不过,在近日厂家给出的处理回复意见中,我们发现一位来自山东的车主吕先生经过多次投诉后，最终与厂家及4S店达成一致意见，同意免费更换两条轮胎。小编在对吕先生的回访中了解到，之所以能够成功索赔，完全是车主坚持不懈据理力争的结果，而非厂家对此事件所给出的最新处理办法。通过车主对处理过程的描述我们得知，解决问题的切人点在于轮胎问题是由于后桥出现形变，四轮定位数值偏差所致而并非车主使用造成，两者呈因果关系。

　　据了解，质量问题的连带责任并未在《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称汽车三包）中明确规定，但在汽车三包第七章争议处理中规定，在责任发生争议后，消费者可以与经营者协商解决，同时可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。也就是说，生产企业并不能拒绝消费者的合理诉求。既然厂家可以免费更换后桥，为轮胎买单也并不过分。

　　作为名不见经传的民营车企，众泰汽车发展道路并不轻松。某种意义上讲,消费者是众泰未来发展的唯一保证。希望众泰在积极提升生产管控体系的同时进一步完善售后服务理念，Z300后桥缺陷以及轮胎的处理方式将考验众泰汽车。但不论怎样，赢得了车主的信任才能获得更多消费者的肯定，希望生产企业对此有清醒的认识。