沃尔沃在第二本土市场取得关键突破。这家豪华车制造商日前高调宣称，2014年上半年的上牌量数据首次超越雷克萨斯，进入豪华车阵营前五强。
这也一举改变了豪华车二线阵营的竞争格局。目前，包括捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克以及英菲尼迪等品牌，均通过提速国产化和扩大产品线，雄心勃勃推行扩张计划，肉搏拼上位。
上周，凯迪拉克正式向中国市场推出ATS-L长轴版，市场指导售价为28.88万元-44.88万元。作为凯迪拉克为中国消费者带来的又一款重量级产品，轴距加长了85mm，这意味着，ATS-L将与XTS、SRX形成在中国市场三角形产品矩阵。
贴身肉搏空前激烈
今年上半年，豪华车ABB第一阵营仍沿袭原有格局，奥迪、宝马、奔驰三大品牌分别以约26.84万辆、20.86万辆和13.45万辆的上牌量分局前三甲。相比之下，豪华车第二阵营排位赛越发激烈。捷豹路虎以5.17万辆的成绩位居第四，沃尔沃以3.78万辆的上牌量首次超越雷克萨斯进入第五名。雷克萨斯和凯迪拉克分别排名第六和第七。
一向隐秘的上牌量更能真实反映市场竞争情况。以厂家批发量计算，上半年雷克萨斯仍居销量第五名，但沃尔沃已经将距离缩小到1000辆以内。这显示出豪华车第二阵营激烈的贴身肉搏战。
汽车消费的迅猛升级，以及需求的多元化，给豪华车第二阵营留下市场机遇。近年来包括捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪等后发品牌从渠道、产品、品牌等全面发力，拼抢高档车市场份额。
二线品牌提速国产化
在二线豪华车品牌的竞争中，提速国产化成为一个核心因素。沃尔沃赶超雷克萨斯正是得益于此。沃尔沃为吉利并购后，布局成都、大庆和张家口三大整车和动力国产化基地。国产车型沃尔沃S60L迅速成为销量主力，推动沃尔沃今年前7月销量大幅增长36%至4.5万辆。得益于中国市场的强劲表现，沃尔沃汽车全球前7个月全球销量累计达26.5万辆，同比增长9.3%，实现连续13个月的销量提升。
