中级车市场的争斗的波澜从未平息，每个厂商都对这块必争之地倾注了大部分的精力，面对市场需求的快速提升，一些厂家会采用频繁改款的手段提升产品的竞争力，但这终究不是解决问题的最佳方法。相比之下，那些能够将自己的产品做到“一步到位”的品牌，在竞争力和产品关注度持久性方面就要有很大优势。长安福特新蒙迪欧，就是这类车型中的典范，它的推出不仅是福特品牌自我的一次飞跃，也让国内中级车市场的各路选手们感受到了压力。
从新蒙迪欧举办首次媒体试驾到现在，已经有1年多的时间，之所以在一年后的今天再次试驾这款中级车，原因有两个，一是一直没有机会与它来一次亲密接触，二是温故而知新，看看一年后的今天，新蒙迪欧是否依旧有实力在中级车市场名列前茅，它的竞争力是否依旧可以从容的应对同级对手的挑战。
首先，不得不承认新蒙迪欧的确是一款设计的非常漂亮的车，与老款车型相比，它的改变是具有颠覆性的，即便是在1年后的今天，新蒙迪欧的设计风格依旧难以被竞争对手撼动。福特品牌的新家族化风格依旧以运动为导向，根据不同级别的车型，通过不同的细节变化来体现定位。新蒙迪欧外形设计中既表现了一款运动型中级车的活力，也表现出了一款20万级别车所应具备的品质。
新蒙迪欧的侧面中部设计与老款车型并没有出现过大的差别，不过前部和后部厚度的增加，却让它表现出更强的浑厚感，同时也让运动气质和协调感发挥的淋漓尽致。2850mm的轴距表现，在同级别车型中虽称不上最长，但也没有丝毫示弱的意思，丰富的线条元素一改之前沉稳的设计手法，让新蒙迪欧表现的更有活力。
其实我个人喜欢新蒙迪欧的前部要多于尾部，虽然尾部设计已经足够动感，但相比前部还是少了些许张扬的气质。新蒙迪欧尾部设计最出众的地方，恐怕就是集成双出排气的后保险杠了，浓郁的运动气息容易激发人们的欲望。
