2014年已经过去三分之二,还有四个月就要迎来新的一年。每年金九银十前夕的成都车展,成为下半年广州车展(微博)之外国内最重要的大型车展。
众多汽车厂家把参加成都车展视为冲刺最后4个月业绩的重大举措,纷纷摩拳擦掌,在成都车展的舞台上一竞高下。
按照计划,8月29日是车展媒体日,30至31日是专业观众日,9月1日至9月7日向公众开放。
以销售为主的成都车展,近年来展示的成分越来越大,越来越有国际车展的感觉。许多汽车厂家把成都车展作为新车上市和品牌发布的平台。本届成都车展也不例外,还有一些汽车厂家把成都车展作为新车型全球首发的场合。
往年成都车展,请外地媒体的汽车厂家并不多。本届车展,奔驰、宝马、一汽大众、捷豹路虎、东风标致、东风雪铁龙(微博)、上海通用、凯翼、长安等汽车厂家,都邀请了大批媒体前来报道。
如同北京车展(微博)和上海车展一样,在29日车展媒体日之前,不少汽车厂家就提前跑步,在车展前夕举办新车上市和品牌发布。
东风标致拔得头筹
8月27日晚,东风标致汽车有限公司在成都五洲情体育中心,举办新一代东风标致408上市活动,拉开了成都车展新车上市的帷幕。新一代东风标致408在动力总成、主被动安全、电子配置等方面都有不俗表现,2730MM的轴距更是在A级轿车中绝无仅有。
去年11月广州车展和今年北京车展,东风标致都夺得头筹,第一个举办新车上市活动,本届成都车展又是如法炮制。在29日的成都车展媒体日,东风标致还将举办全新一代508全球首发活动。
8月28日下午,倍受关注的凯翼汽车在成都车展前夕隆重举行品牌发布会，宣告其品牌正式成立并发布了一款SUV概念车i-cx。 凯翼汽车成立于2014年1月，是一家由奇瑞控股集团牵头成立的独立的集汽车研发、品牌营销和服务为一体的汽车企业,也是国内最年轻的一家自主品牌汽车企业。凯翼汽车总经理郑兆瑞表示,凯翼的目标是成为创新的互联网汽车企业，将致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车。
8月28日晚,在成都西岭雪山下,上海通用隆重举办全球新一代战略车型别克昂克威新车发布仪式，这是上海通用别克品牌旗下继昂克拉之后第二款国产SUV车型。加上进口的昂克雷,上海通用仅别克品牌旗下就有三款SUV车型,涵盖大型、中型和紧凑型SUV。如果再加上雪佛兰品牌旗下的创酷、科帕奇以及凯迪拉克旗下的进口凯雷德和SRX,上海通用的国产和进口SUV车型达到7款之多。
28日晚上,捷豹路虎在成都发布了捷豹2015款捷豹XF家族系列产品，共推出3款车型，售价55-76.8万元，这是捷豹首次宣布“XF家族”概念，并将旗下三款极具个性的XF、XF Sportbrake和XF R-Sport车型纳入家族，新车上市后，将与宝马五系、奔驰E级及奥迪A6等车型展开激烈竞争。
车展期间精彩纷呈
据成都车展组委会介绍,本届车展将启用全部9个展馆和室外场地，规模达15万平方米，展出汽车品牌102个，厂商直接参与比例高达98%。德系、美系、法系、日系、韩系和国内自主品牌悉数到场，参展品牌包括：奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、标致、雪铁龙、丰田、本田、日产、现代、起亚、长城、长安、奇瑞、吉利、比亚迪、纳智捷等。法拉利、宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、保时捷、吉姆西、乔治巴顿、迈凯轮、哈雷等高端豪车品牌也齐聚展馆。
本届成都车展,奔驰以创纪录的2400平方米豪华展位独占鳌头;长安福特、东风悦达起亚(微博) 、东风日产、奥迪、宝马等7家展商展台面积直逼2000平方米；别克、雪佛兰、一汽大众、捷豹路虎等15个汽车品牌展位面积都达到1500平方米。足见企业对成都车展的重视。
在本届车展上，全新混合动力讴歌RLX、奔驰GLK200限量版、雪铁龙C5 1.6T版、北京现代ix25、哈弗H6运动版和奔腾X801.8T等多款新车上市。与此同时，雷克萨斯RC F、国产路虎揽胜极光、东风英菲尼迪Q50L、东风本田新一代思铂睿量产版、上海大众NMC量产版、福特新一代锐界、别克昂科威、起亚K4、哈弗H1和H9、长安悦翔V7等众多新车将进行首发和亮相。
长安标致雪铁龙首款紧凑型SUV车型DS6，将在成都车展上发布预售价格,不久将在国内正式上市。DS6在外形设计上，最大限度迎合中国消费者的审美。车辆采用DS品牌最新的家族式前脸，两翼线条向外延伸至大灯轮廓线，形成富有冲击力的飞翼状。DS6采用了“DS”标识，不再采用雪铁龙标识。
谁是中国第四车展
目前国内的顶级车展,公认是隔年举办的北京车展和上海车展,而广州车展牢牢占据季军地位。谁是国内第四大车展,则是众所纷纭。有人认为是深港澳车展(微博),有人认为是成都车展。成都车展组委会自诩为是国内第四大A级车展。
实事求是地看,从展出规模、展品数量、展品档次以及厂家重视程度,成都车展和深港澳车展确有一拼。成都车展作为西部最大的汽车展会,称之为第四车展也不为过。
最近几年,成都车展影响力越来越大,厂家重视程度越来越高。主要有三个原因,一是由于东部地区汽车保有量较大,西部汽车市场正在成为车市新的增长点。而成都车展有其区位优势。二是成都车展时间点比较有利。刚刚度过七八月的车市淡季,即将迎来金九银十的传统旺季,借成都车展造势,有利于全力冲击全年业绩,争取好的成绩。第三,成都本身就是汽车消费大户,还有很明显的辐射作用,车展期间卖车卖的好。去年成都车展,短短10天,东风日产订单就达到2200辆，其他厂家销售业绩也不俗。正是在车展期间能取得如此好的销售业绩,汽车厂家和当地经销商都十分青睐成都车展。
