串通轮流中标，协商涨价这样的黑幕，竞可以存在十年之久。至于整车以及零部件领域的价格垄断，更几乎是公开的秘密，见怪不惊。

　　热播电视剧《历史转折中的邓小平》中有一个精彩场景。邓小平在看望国足的时候坦言：“裁判水平上不去，中国足球没希望。足球搞不好，老百姓就要骂娘。”又说，“足球场上的裁判比运动员重要。球队水平不行可以慢慢练，但是球场上一旦出现黑哨，那足球再怎么踢，都踢臭了。”

　　这段剧情让国人都要会心一笑。而“在赛场上裁判比运动员更重要”、“足球要从娃娃抓起”的观点，都是入木三分，让人震撼。真实史料记载，热爱足球的邓小平当年在观看比赛时，就向国家体育总局官员提出：可以派几名裁判去德国学习，要培养国际裁判，提高裁判水平。即使在数十年后的今天，中国足球仍可以从伟人当初的论断中汲取教益。

　　由此论及汽车业，也相当有意思。虽然并不准确，但对于当下的全球第一大汽车市场来说，也正是需要好裁判的时候。

　　汽车业反垄断调查的悬念已经一幕幕揭开。国家发改委查实，日本十二家零部件企业通过串通投标、协商涨价等手法进行横向垄断竞争，时间长达十年之久。由此涉案企业多数被课以重罚，总计罚款达12.35亿元，只有率先报告垄断协议情况并提供证据的一两家企业得以免除处罚。

　　反垄断使市场的“裁判”依法维护了公平竞争环境。实际上，对涉案车企来说，这已经是迟来的处罚。由于它们中的有些企业在欧美因为垄断经营被重罚，由此难以再掩盖在中国市场的违法行为而主动交代，并牵出了后续一系列调查。

　　国内反垄断因此也可以说是与国际接轨了。但市场的哨声已经吹得有些晚。串通轮流中标、协商涨价这样的黑幕，竟可以存在十年之久。至于整车以及零部件领域的价格垄断，更几乎是公开的秘密，见怪不惊。当然，依法的调查需要充分的证据，特别是在零部件领域存在更为隐秘的垄断行为。这也是市场需要好裁判执法的原因。目前的反垄断风暴，掀开的也可能只是冰山一角。但执法者已经表现出随时动真格的硬气。

　　从这样的背景来看，所谓反垄断针对外企的说法根本不值一驳。这无疑是维护市场公平竞争环境必须的行为。对于已经稳居全球第一大规模多年的中国车市来说，反垄断正当其时。这对于市场的参与者，以及保护消费者利益都是至关重要的。顾客需要回到本来就属于他们的中心位置，得到应有的尊重。而对于品牌授权管理这些已经不合时宜的规定，也应该及时优化完善，扫除行业壁垒。当然更重要的是严格执行反垄断法。