“做自主品牌是需要有一种精神的”，这是东风柳汽总经理程道然常挂在嘴边的一句话。他指的精神，是井冈山精神。“当时在井冈山那么困难的条件下，战士们都能坚持过来，我很佩服，企业发展也需要发扬井冈山精神。”他说。

　　在自主品牌乘用车市场份额“十连降”的严峻形势下，程道然这番话更显意味深长。实际上，也正是得益于他“井冈山精神”的号召，东风柳汽旗下的东风风行乘用车在国内车市进入“微增长”以来，始终保持30%左右的稳定增幅。数据显示，今年1-7月份，东风风行累计销售134399台，同比增长35%，是为数不多的保持增幅上扬的自主品牌之一，与长安汽车(000625,股吧)、上汽通用五菱等车企一同成为业界焦点。持续增长下，东风风行在自主乘用车中的排名已经上升到第六位，成为二线阵营中的排头兵。

　　或许，在一些人看来，井冈山精神对现代化、全球化的汽车产业来说，有点过时。其实不然，在程道然看来，井冈山精神与东风柳汽的企业精神是有机融合的。在东风柳汽的行政办公大楼，大厅里迎面墙上写着的柳汽精神十分醒目“自立自强 创优创新 同心同德 为国为民”。从这十六个字的内涵去看，井冈山精神正是东风柳汽企业精神的浓缩体现。

　　不仅如此，从井冈山精神出发，程道然还为东风柳汽的自主创新路线制定了32字方针，分别是“主动思考、发现问题、提出问题、解决问题”和“勇于挑战、寻找标杆、树立标杆、超越标杆”。这32字后来被写进东风柳汽的企业文化里，让井冈山精神再东风柳汽落地扎根。也正是这32字方针，成为东风风行乘用车逆市增长的一个指向标。

　　一个比较典型的例子是，作为自主品牌MPV的先行者，东风风行十余年来，在MPV的研发设计方面始终耕耘不辍。继中级MPV产品菱智M5稳居市场主流后，2012年，东风风行在行业内率先推出小排量MPV创新产品菱智M3与菱智V3，再次受到广泛追捧。菱智月销量也随之迅速突破万台大关，目前稳定在1.2万台左右，在MPV市场名列前茅，为自主品牌赢得了掌声。但东风风行在MPV上的研发并未因此而止步。这一次，东风风行将别克GL8树立为赶超的标杆，推出了全新一代中高端MPV—风行CM7。这款车一经推出，便备受赞誉，多次获得东盟博览会、广西工业发展大会、第十届园博会等高端盛会指定用车殊荣。从本月开始，这款车就将陆续与各地消费者见面。

　　而东风风行的家用车品牌景逸，也在经过600百人研发设计团队近4年的努力后，推出了首款三厢轿车景逸S50。这款车定位为“高品质越级家轿”，全系标配博世9.0版ESP系统，拥有媲美B级车的宽适空间、五星安全保障等诸多超越同级的特色优势，将以“A+级”的越级竞争力在7-10万元A级车细分市场为东风风行带来新的增长点。据悉，这款车将在8月底的成都车展上全国上市。

　　就在不久前，东风柳汽经历了60年的里程碑时刻。40万辆产能乘用车新基地一期工程竣工投产、东风自主B+发动机项目落户东风柳汽新基地……诸多创举为东风柳汽的未来发展搭建了一个更快、更高、更强的新平台。在这一转折性时刻，程道然再次登山井冈山，重温井冈山精神。在东风柳汽的新起点上，他又一次号召全体员工继续发扬井冈山精神：“未来的路子还很长，市场经济中没有那个企业是安全的，唯有不断进取，不断提升自己才能有进一步的发展。”