据来自中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1-7月，国内SUV销量累计209.69万辆，同比增长33.7%。同时，据不完全统计，中国SUV市场今年上市的新车型有望达到55款，平均下来，一周就有一款新产品上市。其中，小型SUV已成为SUV细分市场中的新蓝海，而近两年数十款自主和合资小型SUV车型的集体涌入，则又令这一细分市场竞争加剧。
数十款新车集中入市 小型SUV渐成趋势
随着SUV整体市场向多元化、差异化的方向发展，这一细分市场被再度细化，小型SUV这一新的细分市场正在形成。相比传统SUV，小型SUV的排量、售价更低；相比轿车，又有高离地间隙、高视野的优点，越来越受到消费者的青睐。此外，在节能减排的大环境，以及高油价、城市停车空间小的情况下，低价、低油耗的小型SUV将会有良好的市场空间。
今年7月的SUV排行榜中，昂科拉、翼搏两款小型SUV位列第八、第九位，销售潜力不容忽视。今年上半年上市的雪佛兰创酷、东风标致2008等产品也已经尝到了销量增长的甜头。
从今年推出的东风标致2008、雪佛兰创酷、北京现代ix25、哈弗H2和力帆X50等车型来看，各车企已经注意到了小型SUV市场的风向标。本田、三菱、路虎等品牌也计划将推出小型SUV车型，再加上之前的别克昂科拉、福特翼搏等车型，使小型SUV市场的产品更加丰富。
小型SUV崛起将成为SUV市场中最值得关注的信号，无论是自主品牌还是合资品牌都在加速推出小型SUV，未来这一领域的市场竞争也会更加激烈。
年轻消费群体崛起 催热小型SUV细分市场
车长在4100mm至4300mm，轴距在2500mm至2600mm之间，搭载小排量发动机的SUV车型，被车企广泛定义为小型SUV。它起源于欧美，2012年随着上海通用昂科拉的入市，逐渐在中国市场兴起。
与紧凑型SUV有别，小型SUV的定价主要集中在10万-15万元区间，这正是80、90后消费人群关注的领域。有调查数据显示，目前在首次购车人群中，20-30岁年龄段的年轻消费者约占27%，其中有22%的人选择SUV车型作为自己的首款座驾。
事实上，自主品牌车企早在2007年就发现了这一市场空白点。从那一年开始，众泰2008、奇瑞瑞麟X1、长城M1、M2等小型SUV车型陆续上市，价格集中在4万-8万元区间。这些车型造型时尚、个性，但由于品牌力不强，配置较低，并没有在年轻的消费群体中引起共鸣。直到2012年，上海通用导入小资范儿十足的昂科拉之后，一个沉默的细分市场终于苏醒。
与当初自主品牌预测的消费市场不同，小型SUV的增长点并不在二、三线城市，而是集中在成熟的一线市场。在这一区域，新消费群体率先崛起，他们对车辆的需求，已经摆脱了过去空间大、外观正的审美取向，对品牌、性能、外形有自己独特的要求。于是，从先入者昂科拉开始，小型SUV就被贴上了时尚、个性的标签。
从最初更多注重豪华感、空间大、排量大、越野性能强，到如今确定操控灵活性、燃油经济性、功能多样性和年轻时尚型的产品研发方向，车企正在从火热的市场竞争中通过小型化和高端化开拓SUV市场空间。
