上周五,2014年成都车展在世纪城新会展中心盛大揭幕。展会当天,百余家汽车品牌悉数到场,首发新车68款,概念车17辆,再创历届西南区域市场车展之最。

早先,成都车展作为西南市场一个区域车展,更多的是承担区域市场品牌推广的重任。但是近年来,北上广等一线城市的限号之后,东部市场一线城市几乎全面沦陷,作为西部乃至西南市场的桥头堡,成都车展承担了西部市场的汽车展会功能,成为西部汽车市场的风向标。
本届车展上,北京现代打出了金秀贤的招牌,全力推广年底上市的北京现代全新小型SUV,并全面开始接受预订;而像保时捷911Carrera S、雷克萨斯RC F、别克全新昂科威以及上海大众凌渡都在开幕当天首发亮相,在成都车展掀起一阵新车上市热。另外,奔驰GLK200、英菲尼迪Q50L等针对中国客户打造的车型的亮相,让成都车展的重要性不言而喻。
除了这些大众车型之外,豪车品牌在这里仍然异常抢眼。在展会的9号馆,云集了兰博基尼、马莎拉蒂、法拉利等品牌带来的新款车型,让这里成为成都观众必到的展馆。而据当地媒体报道,展会当天,700万元的兰博基尼大金牛,成都市场预订达到20辆,足见其车市热度不减北京当年。
在车展的间隙,记者有机会到成都南部4S店一条街,那里的各家店里买车逛店的人熙熙攘攘,人流到晚上也不间断,店内售后维修部门8点之后也灯火通明,这种景象和北京市场2008年前后可谓一模一样,人们购车的热情和对新车的关注度都表明,西南市场将成为为未来中国汽车市场增长的引擎,难怪各汽车品牌都把这里看做未来“车市金矿”,前来竞相挖掘。
本届车展上,全球跨国品牌和国内自主品牌,几乎都以企业的名义参展,展出了下半年重要车型。一些采访的媒体人士表示,成都车展之后,要看新车型,恐怕只能等到年底的广州车展了。