上周五，2014年成都车展在世纪城新会展中心盛大揭幕。展会当天，百余家汽车品牌悉数到场，首发新车68款，概念车17辆，再创历届西南区域市场车展之最。
早先，成都车展作为西南市场一个区域车展，更多的是承担区域市场品牌推广的重任。但是近年来，北上广等一线城市的限号之后，东部市场一线城市几乎全面沦陷，作为西部乃至西南市场的桥头堡，成都车展承担了西部市场的汽车展会功能，成为西部汽车市场的风向标。
本届车展上，北京现代打出了金秀贤的招牌，全力推广年底上市的北京现代全新小型SUV，并全面开始接受预订；而像保时捷911Carrera S、雷克萨斯RC F、别克全新昂科威以及上海大众凌渡都在开幕当天首发亮相，在成都车展掀起一阵新车上市热。另外，奔驰GLK200、英菲尼迪Q50L等针对中国客户打造的车型的亮相，让成都车展的重要性不言而喻。
除了这些大众车型之外，豪车品牌在这里仍然异常抢眼。在展会的9号馆，云集了兰博基尼、马莎拉蒂、法拉利等品牌带来的新款车型，让这里成为成都观众必到的展馆。而据当地媒体报道，展会当天，700万元的兰博基尼大金牛，成都市场预订达到20辆，足见其车市热度不减北京当年。
在车展的间隙，记者有机会到成都南部4S店一条街，那里的各家店里买车逛店的人熙熙攘攘，人流到晚上也不间断，店内售后维修部门8点之后也灯火通明，这种景象和北京市场2008年前后可谓一模一样，人们购车的热情和对新车的关注度都表明，西南市场将成为为未来中国汽车市场增长的引擎，难怪各汽车品牌都把这里看做未来“车市金矿”，前来竞相挖掘。
本届车展上，全球跨国品牌和国内自主品牌，几乎都以企业的名义参展，展出了下半年重要车型。一些采访的媒体人士表示，成都车展之后，要看新车型，恐怕只能等到年底的广州车展了。
