据说，近来上海自贸区内直销的进口海鲜连一只虾米都被抢购一空后，相信不久将来自贸区内的豪车展厅也可能被有钱人挤爆，抢购那明显比4S店便宜许多的保时捷、路虎、奔驰、宝马等进口豪车。近日，由上海外高桥汽车交易市场起草的汽车平行进口试点方案报商务部审核。这意味着上海自贸区将打开另一条进口车进入国内市场的通道，“平行进口”直销进口豪车，车价比一般4S店低15%不是问题。

　　“平行进口”指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”，主要为美规车。目前一般进口车要缴纳关税、消费税、增值税等，进口车售价比国外贵一倍是正常现象。如一辆路虎揽胜，4S店卖150万元，还要加价10多万元，“平行进口”后，连税带委托办理的手续费加在一起，只需135万元左右。100多万元的保时捷卡宴，平行进口的美规车价格较前者低15%，仅为90万元。

　　而且，消费者也不需要担心这些非4S店销售的进口车的售后，太平洋保险将为这些“美规”进口车买单，令其享受与国内市场在售车辆一样的“三包政策”和官方同样的质保待遇，并由指定4S店专门提供售后维保。

　　业内认为，上海自贸区的这些“平行进口”豪华车无疑将对现今虚高的进口车价形成压力，而且也将对现有《汽车品牌管理办法》下进口车商和经销商对销售价格的垄断造成冲击。

　　话说回头，可惜这暂时只是发生在上海的好事。对于全国成千上万的豪车“需求者”来说，远水救不了近火。尤其是短期内上海自贸区的“平行进口”豪车数量肯定有限，甚至可能无法及时满足周边地区的土豪们。正如广州一些非4S店的进口车经销商对此虽然期待，却又带点失落——要去抢货拿回来卖，不太现实。而且从实际价格上来说，相差10%~15%的价格，并没有动到进口豪车水分价格的根本。加上运输成本等问题，实际上落到这些非4S店的经销商展厅，其实利润已经被摊薄。当然，更实质的原因是，平行进口后，进口豪车水分被压榨，经销商其实相当于“少赚”了不少差价。

　　有消息表示，上海自贸试验区率先试点成功后，未来可能向全国推广。但也只有等到全国推广了，进口车的价格“水分”才会出现真正的崩盘。目前，平行进口对进口车价格体系只能起到调剂作用。但毕竟，打破进口车奇高价格的第一步已经迈出了。

　　车天下君曰：进口豪车在中国虽然贵，但一向不缺人买！连美国还没上市的iPhone 6都排上队了，这些上海自贸区的进口豪车，估计又是被火爆抢购的节奏。哎，不明真相围观的外国友人一定误会：中国卖豪车是“白菜价”还是“白菜价”呢？要不干吗动不动都要抢呢？