不管是什么类型的“纪念版”，普通人听起来总会觉得这款车有传承有历史，有特色，有品位。当一辆一辆普通车突然被标榜称为“XX万辆纪念版”和“XX年限量版”时，它的身份变得陡然可敬起来，因为“老”的东西在我们国家是十分受尊敬，甚至于让很多人都迷信的，比如“老司机、老中医”。

　　正是抓住了国人这一条心理，市场上才会源源不断的有各种“纪念版”车型的出现，今天我们就看看这些车型是如何“纪念”的，为什么这么纪念！

　　纪念方式之一：XX周年纪念

　　用周年纪念推出纪念版车型是各个汽车品牌都用惯了的伎俩，因为老的东西在咱们的文化传统里总是受人尊敬，所以营造出的历史感能让消费者增强对车型认同感，也会让消费者觉得这款车型有技术、有传承。

　　代表车型之一：上海大众全系30周年纪念版

　　小编辣评——表明岁数，倚老卖老

　　正在成都热辣辣举行的车展上，上海大众宣布旗下全系大众车型推出“30周年纪念版”，在外观和内饰细节上都有所改变。我们以上海大众途安为例，看一看上海大众的纪念版车型不同在哪里。

　　上海大众于1985年成立，距今已近30年，这次纪念版的推出，也是为了纪念这一历史时刻。相比普通版车型，30周年纪念版在外形设计方面有细微不同，其中两侧前翼子板和尾部都带有“30 LIMITED”标识。而在内饰方面，则延续了现有普通版车型的设计，配置以及动力等，也基本没有变化。

　　纪念版全系都是再原有车款上增加配置而来，“30Limited”的标识位置基本一致。以途安为例，纪念版车型增配了“双氙气大灯、大灯清洗、RMS315导航”，至于这三项配置是不是值1.4万元，那就要看消费者的自己的实际需要了。

　　上汽集团的发展对于中国汽车工业意义重大，30年前的第一辆桑坦纳车型也开启了汽车合资生产的全新模式，面对国内市场众多汽车企业，上海大众确实有底气推出全系的“30周年纪念版”车型，不过这一举难脱倚老卖老之嫌。

　　代表车型之二：起亚K2十周年纪念版

　　小编辣评——啥变化没有，用什么纪念？

　　相对于上海大众给旗下全系车型“增配置、涨价钱”的的做法，起亚K2的“十周年纪念版“车型看着更为“厚道”一些。因为厂家说它在“外观和内饰上增加了纪念套件”，价格维持不变，但是不管在车身还是内饰上，纪念版与普通版几乎看不出差别。

　　起亚K2十周年纪念版不管是在外观上还是内饰上与普通版车型并无明显差异，起亚K2车型在2011年7月份上市，2012年8月以“十周年纪念版“车型身份的改款上市至今，除了在车款名中多了“十周年纪念版”几个字外，并无明显变化。

　　，连个纪念标识都懒得设计一个，还算什么纪念版？鉴于普通版K2和“十周年纪念版”没有能明显识别的不同之处，所以我们可以认为这种“周年版”车型是“伪纪念版”。厂家的目的是在这款车型上市一段时间后，借助增加“伪纪念版”让媒体进行曝光，从而让它在市场上保持一定的热度。

　　纪念方式之二：靠拢传统文化，吸引个性消费者

　　代表车型：宝马3系马年限量版

　　小编辣评——跟生肖干上了，2018年准备推出什么限量版？

　　除了3系，宝马也为M3、M4和7系推出了马年限量版。据介绍，宝马之所以推出这款“马年限量版”是为了展现对中国传统文化的理解，但是这个解释貌似十分牵强，背后真正的意义也许是宝马品牌的运动理念与“马”较为契合，这样做是为了宣传自己的品牌理念而已。至于是不是符合中国传统文化，倒不十分重要。

　　如果说宝马的“马年限量版”还算与生肖的主题契合，内饰和外观的改动也都还算用心和漂亮，那么有些号称几十年来一直做SUV的车型所谓的“龙腾典藏版”相比就“没品”多了，车身上增加的纹身状的“团龙”并没有让人联想起中国皇室使用的图腾，反而会让人跟路边的纹身小店相联系起来，此外，外观LOGO的字体的土豪金色也毫无尊贵气质。