9月3日，包括混合动力、纯电动和燃料电池三种车型的上汽集团荣威新能源车队从上海出发，拉开“创新征程——2014年新能汽车万里行”的大幕。此次为期三个月的活动，旨在充分检验荣威新能源汽车在多种气候、路况、海拔等自然环境下的适应性及零部件性能和技术指标。
这次巡游计划途经全国14个省市自治区的25个城市，将分为南北两线展开：北线从西藏预热，经南京、青岛、大连、唐山，于北京收官；南线将经杭州、南昌、厦门、深圳、佛山、昆明、收官于成都。
据介绍，整个巡游将历时3个月，行程在全国境内计划超越一万公里，将历经平原、高原、山地、海滨，挑战潮湿、极寒、湿热、干燥等的气候环境，
此次活动的由7辆上汽自主研发制造的新能源汽车组成，包括荣威550 PLUG-IN插电式混合动力轿车、荣威E50纯电动轿车以及荣威750燃料电池轿车。
其中，荣威550PLUG-IN搭载全时全混三核驱动混动引擎，百公里油耗低至2.3升，纯电续航里程为58公里，油电综合续航里程500公里。纯电动小车荣威E50做到了零污染、零排放，综合工况续航里程为120公里，最高时速130公里。这两款车都在工信部最新发布的第一批符合《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》扶植标准的新能源汽车名单中。
荣威750燃料电池轿车是上汽自主开发的第三代燃料电池电动轿车，采用“动力蓄电池+燃料电池系统”双动力源。布置了两个储氢量达4.34千克的氢瓶，保障整车匀速续驶里程可达到400公里，可在零下20℃环境温度下启动。跟随车队的还有来自法国的液化空气集团的移动加氢车，将为上汽荣威750燃料电池轿车提供全程氢源供应服务。
据上汽相关负责人介绍，作为国内最早推出新能源汽车发展战略的企业，多年来，上汽投入了巨额资金，利用全球优势资源，在新能源汽车产业链的各项重要环节进行自主创新，目前已掌握了电池、电机、电控的新能源“三电”核心技术。
近期，上汽自主研发的电驱变速箱（EDU）获得了美国专利授权，填补了中国自主品牌在该领域的空白，此次全国巡游车队中的插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN，就装载了这一上汽自主研发的电驱变速箱。
目前，上海在采用电电混合技术的燃料电池动力系统方面的部分技术指标达到或接近国际先进水平，在国内处于领先地位，并装载大众领驭、上汽荣威等整车，完成了世博会贵宾接待任务。上汽集团计划在5年内计划投入2.5亿元，用于燃料电池关键技术和燃料电池汽车关键技术研发，根据计划，2015年将完成百量级生产。
