在成都车展上，东风雷诺汽车有限公司销售部部长陈玮的讲话总是围绕着一个主题——“成长的喜悦”。以速度著称的东风雷诺，在刚刚合资后就以三个月的“神速”完成了业务整合；如今，该品牌又展示了其疾速的成长速度。不到9个月的时间，在工厂投产前的各项规划已经敲定，首款车型投产前将一切提前准备就绪。
概念车上海车展亮相
从合资签约之前开始，陈玮就已多次前往雷诺总部的研发中心，因为首款量产车的雏形已经出炉。这款雷诺的全新全球车型将是一款中型SUV，其概念车会在明年上海车展亮相，量产车则将在海外上市后马上在华上市。陈玮前往法国总部，就是为了探讨这款车需要针对中国市场做出的改进。而在明年年中，东风雷诺位于武汉的工厂就会完成建设并于年底投产，国产车型同步下线；2016年则会实现首款产品的量产量销。
在网络建设方面，陈玮表示，雷诺现有的90家经销商显然不够。而在今年5月东风雷诺举办的经销商大会上，受邀参加的80家经销商集团提交了150份加入申请。到了明年年底，该品牌的经销商将达到150家，并下沉至3-4线城市。
拒绝成为“SUV”品牌
令人意外的是，东风雷诺已完成了对SUV、轿车、电动车甚至合资自主品牌的全线布局。“雷诺不是SUV品牌，也不是运动品牌，我们必须争取更为广泛的用户群。”陈玮多次表示，尽管现在东风雷诺还没有轿车生产资质，但这并不是实质障碍。一个新产品的准备周期很长，这期间，陈玮有自信可以达到生产轿车的门槛——3年获取3亿元纯利润。至于合资自主品牌，陈玮称自己曾是启辰的创始人之一，并认同该品牌的品牌导向。而东风雷诺的自主品牌，则要等到产能、品牌、渠道、利润四个基础都达到合理状态后，再寻找最合适的方式来发展。
在品牌推广方面，目前雷诺还需借用进口整车来进行宣传。但是，陈玮已经打算推翻原有的推广方案。“目前，我个人认为原有的‘休闲奢华’品牌定位已经不适用了，它在全球平台所传递出的信息与中国是不一样的。接下来我们一定要用多样的价值观让雷诺的品牌形象鲜活起来。”
