对任何产品而言，质量都是其市场表现的根基所在，汽车产品更是如此。除了看得见的外形、配置参数之外，汽车的整体品质也早已成为消费者所关注的重要因素之一。作为一款十分复杂的商品，汽车在制造过程中也将经历原料、物流、生产等多重环节，如何在每个环节中都能对质量进行把控对汽车厂商来说无疑是一门重要的学问。对一汽-大众这家大众在中国最重要的合资生产企业之一，他们的“高品质”又是如何得以保障的？
日前，一汽-大众启动了“走出去请进来 一汽-大众全系产品品质探秘”活动，在新近建成的质量基本技能培训基地中，对包括腾讯汽车在内的部分媒体进行了为期一天的培训。通过培训师的讲解和实操练习，我们切身体验了一汽-大众系统化的质量培训，学习了整车质量检查的相关知识和基本技能，了解了一汽-大众是如何对其全系产品的品质进行管控，从“四觉”上探寻其产品生产过程中质量控制的能力。
亚洲首个质量基本技能培训基地
据了解，位于长春的一汽-大众质量基本技能培训基地，是整个大众集团继欧洲（德国）、美洲（美国）后，全球第三个、亚洲第一个也是目前唯一一个按照德国大众康采恩生产体系标准建设的质量基本技能培训基地。该基地占地320平方米，于2013年年初进行立项，同年10月正式启用。
一汽-大众的工作人员告诉腾讯汽车，在一汽-大众质量培训基地内的培训人群，主要包括三类，分别是媒体和顾客、各级部门经理以及一汽-大众的全体员工。而针对不同培训对象也有着不同的培训周期，针对顾客和媒体的培训一般为30分钟，针对一汽-大众各级领导的培训一般为1天，而针对一汽-大众的员工的培训多数将持续3天。本次腾讯汽车体验的则是针对各级部门经理开展的为期一天的培训课程。
通过培训，一汽-大众希望达到三个目标。首先，能让培训的学会能够解读一汽-大众的整车质量标准。其次，能让学员运用触觉、听觉、嗅觉、视觉这“四觉”来发现车辆在质量上的缺陷。最后，希望学员能从用户的角度发现整车的质量瑕疵。
由点到线到面 体验质量基本技能培训
培训正式开始前，一汽-大众的相关讲师向我们强调，本次为期一天的培训课程主要针对发现产品在静态下有可能体现出的问题进行培训，让我们能够掌握一些识别车辆缺陷的方法和技巧，而对于需要路试等动态测试发现的问题则不会成为本次培训的重点。本次培训主要可以分为参观质保展厅、热身训练、基础训练、综合训练和模拟训练五个模块。
在培训基地的入口处就是展示区，在这里，一汽-大众通过模型、图片和影音等多媒体的形式向来到此处的人们介绍企业在质量保证体系及质量控制方面所做出的努力。而热身训练则非常简单，通过一些类似游戏的环节，如滚动高尔夫球、穿绳、绕绳等感官练习项目，让培训者放松精神，为后面的培训做好准备。
正式的培训从基础训练开始，这是对质量检查基本技能的培训。其中，包括整车外表面检查，即对坑包、划伤、脏点、抛光影等缺陷的识别；整车匹配检查，包括棱线、平度、间隙等缺陷的识别；液体识别、路试噪音识别等。这部分培训主要通过综合训练台完成。综合训练台可用视频、图片等多媒体方式将教学内容展现给学员，让人更容易理解。而在每个课件结束之后，都会进行实际的操作，通过学习和实践相结合的方式进行教学，令学员更容易接受学习的内容。
整车外表面检查所能发现的缺陷主要依靠视觉、触觉能力，这种判断力在没有经过培训是很难发现的。即便是在观看完课件后也很难完全找出测试板中全部的缺陷所在。培训师对于出现这种情况表现十分理解，但是他们也肯定的表示通过培训后我们的“找茬”能力会得到明显提高。培训师告诉我，在看车身表面时，我们所处的位置、视线的角度都有统一的规范，需要在统一的标准下才能够更好的完成寻找缺陷的工作。连找缺陷都有一定的规矩，这也让我更加深刻的领悟到了他们工作中的严谨之处。
基础训练之后是综合训练的环节。在这一环节中，一汽-大众的培训师采用了奥迪Q3的前半个车身和大众迈腾的后半个车身作为教学模具，让学员识别其中所包含的包括棱线、平度、缝隙、噪声上的缺陷，将学习到的质量检查的基本技能按照实际操作流程进行应用。
一天的培训以最后的模拟训练作为句号。在最后的模拟训练环节中，我们将对一辆新下线的实车进行全面的质量检查，完成一次真实的质量检测过程。经历了一天的培训之后，我们在这辆车上也找到了部分问题，例如塑料密封条上有一个小的凸起，门板侧面喷漆有块小的橘皮等瑕疵，最终的检测结果与质检员给出的结果相差不大，甚至还有个别地方是质检员都不曾发现的，这也让我们倍感兴奋。
值得一提的是，在培训刚开始的时候，培训师就让我们针对这辆车进行寻找缺陷的工作。彼时我们完全像无头苍蝇一样不知从何处下手，在检测单上填写的毛病也是五花八门不明所以，而培训之后就大不一样，我们已经知道应该应用何种方式方法去进行质量缺陷的检查，将学习到的整车质量检查的相关知识和基本技能应用到实际检测中，感受到了一汽-大众严谨的质量保证工作及完善的产品质保体系。
