备受关注的奇瑞“江北”项目终于揭开面纱。日前，在成都车展上，安徽芜湖凯翼汽车有限公司（以下简称“凯翼汽车”）首次在公众面前亮相，并正式切入市场运作。
凯翼汽车是由安徽省江北开发公司、奇瑞商用车公司和芜湖建投公司三方共同出资于今年1月成立的汽车项目，注册资金20亿元。未来其产品将覆盖轿车、SUV、MPV、CROSS等多类别领域。凯翼汽车总经理郑兆瑞表示：“凯翼汽车的目标是成为创新的互联网汽车企业，将致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车。”
此前，奇瑞控股在年初曾披露将组建“江北项目组”，这也被业内误读为将是承接奇瑞转型多余资产的项目。但在郑兆瑞看来，凯翼汽车是一家独立的汽车公司，与奇瑞汽车同属奇瑞控股集团旗下产业，双方拥有共同的股东，在一些技术领域也会进行合作，而且双方在股权、品牌归属、业务管理方面没有关联。
随着凯翼汽车定位明确，在本届成都车展上，凯翼汽车发布了旗下首款概念车——i-cx，这款A级SUV概念车采用1.6TCI/1.4TGDI/插电式混合动力三种不同的动力形式，搭载6MT/6DCT变速器以及全时四轮驱动。
按照计划，凯翼汽车第一代产品设定了“5+1”的产品规划，包括一款A0级SUV、一款A级SUV、一款MPV、一款基于SUV和MPV的CROSS、一款A级轿车和一款A0级轿车，未来将通过升级换代不断提升产品力，打造精品。
值得关注的是，与传统汽车企业不同，凯翼汽车的目标是要打造一个“轻资产”车企。其将不会大规模投资传统汽车制造企业的生产工厂及制造设备，而将主要精力放在品牌与营销等环节，制造方面将考虑代工和租赁模式，利用国内现有产能进行生产。
在销售模式上，其在前期开拓100家经销商以后，凯翼还将积极探索互联网与实体店相配合的全新销售模式。未来，消费者将可以不用再去4S店即实现在线选车、预约上门体验、在线购车等全部环节，满足消费者在互联时代更加便捷的购车需求。
“凯翼汽车是在传统汽车积累的技术、产能和人力资源的基础上，结合新时代下的汽车需求和消费模式，不仅致力于打造智能互联汽车，还将采用创新的互联网思维来进行公司运作，通过技术和商业创新打造具有互联网思维下的研发、营销体系。”郑兆瑞说。
不过，分析人士普遍认为，互联网汽车虽然代表了汽车行业发展的新趋势，但到目前其依旧处于发展起步期，尚未正式经过市场验证。凯翼的发展模式是希望依托与IT企业的合作，打造国内首个“轻资产”汽车品牌。在国内互联汽车尚处于起步期、传统汽车行业逐渐饱和的市场背景下，凯翼汽车将面临较大的投资风险。
