今年3月初，网易汽车曾经对全新沃尔沃S60 T6（直列6缸3.0T）和T5（直列4缸2.0GTDi）两款车型做过深入的体验与试驾，高达304匹马力的澎湃动力与全方位的主动安全系统曾经给笔者留下深刻印象。这一次带来的是家族中的节能先锋，配备了1.6GTDi加Powershift双离合变速箱的S60 DRIVe，缩小了排量就能环保吗？驾驶乐趣依然存在吗？
我满腹狐疑地接过车钥匙，打量着全身充满朝气的金色车身，仿佛就像稻田中的方头蚱蜢，怎么想也觉得与绿色无缘。我承认，是迷人的外表让我忽略了事物本质，其实就凭借一台燃烧97号汽油的1.6L直喷涡轮增压发动机带着S60 DRIVe进入低碳的队伍。
不要小看1.6GTDi所能发挥的作用，在增压、直喷、双可变凸轮轴技术的帮助下能够迸发出180匹马力，升功率达到了112匹马力，百公里综合油耗仅7.2L（稍后我们将对这一数据发起挑战）。而这些动力对于牵引一辆1.5吨的前驱车来说丝毫不是问题，剩下就要看变速箱的配合了。
沃尔沃S60 DRIVe搭配Powershift 6挡手自一体双离合变速器，在驾驶过程中换挡几乎难以察觉，换挡的速度虽谈不上迅雷掩耳，但是能够和平顺性却达成很好的约定。由于1.6GTDi发动机在1600~5000rpm时就可以产生240Nm的最大扭矩，所以变速箱升挡变得积极就是理所应当的。
为了突出S60 DRIVe节能环保的主题，主办方特别设计了节油比赛的环节，从北京北三环路到慕田峪瓦厂的试驾路线，途经城区、环路、高速和山路等各种路段，单程不到100公里。怀揣着对绿色环保最虔诚的态度，拉上3位志同道合的随行人员（其中不乏2位“重量级”人物），开着S60 DRIVe向目的地出发了。
由于当天天气闷热，出于人文角度考虑我毫不情愿的打开空调，以70km/h的速度在高速路段巡航，低头查看瞬时油耗基本维持在6.8L/100km。百无聊赖之时，宁静的行驶环境让我仔细打量起来自北欧的家伙。
简约的设计风格不禁让我想起了同样是来自瑞典的宜家家居，没有夸张的设计，方方正正的按钮有序的集中在散发金属光泽的铝制拉丝面板中央，同样这么多的按钮放在别克英朗身上早已经遍布整个中控台了，而沃尔沃S60 DRIVe恰恰利用这种特别的设计去营造空旷的氛围，衬托车内的大空间，赏心悦目之余也在感叹这种巧妙的思维。
