一直风光无限的苹果公司，最近有股“淡淡的哀伤”。
今年3月，苹果推出的车载IOS系统CarPlay，并公布了三位大有来头的合作伙伴：法拉利、梅赛德斯奔驰、沃尔沃。紧接着，宝马、本田等十几家整车企业纷纷宣布跟进合作。一时间，苹果的CarPlay几乎成了车载操作系统的标杆，而苹果的明星效应，更是使人们对车联网时代的到来充满期待。
但是，事情并没有想象中顺利。
最近，奔驰宣布原计划2014年发布的CarPlay车型将要推迟到2015年发布。祸不单行，原计划将要搭载CarPlay的新一代XC90已经全球发布，但是沃尔沃表示，CarPlay功能的完整支持要延迟至2015年。
两大重要合作伙伴一起爽约，让苹果似乎“很受伤”。而这也许恰恰传递了一个信号：想要真正实现车联网，或许真没那么简单。
一见钟情
CarPlay上市之初就集万千宠爱
苹果的任何动作都能赚足话题，CarPlay当然也不例外。
今年3月，在日内瓦车展上，苹果作为一家IT企业，却照样吸引了众多眼球。全新发布的CarPlay车载系统来势汹汹，颇有想要独步天下的意思。
继法拉利、梅赛德斯奔驰、沃尔沃之后，先后又有宝马、福特、通用、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标致雪铁龙、斯巴鲁、铃木以及丰田等多家车企表示将推出CarPlay车型。
这还没完，今年7月，奥迪宣布最早在明年上市的新车型中，将会支持整合苹果CarPlay。此时，宣布明年将推出CarPlay车型的品牌已有：法拉利、本田、现代、奔驰、沃尔沃、捷豹。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
