北京中心城区公交专用道拟连成“网状”，以提升全城公交运行速度。昨日，北京市公交专用道的首部“地标”目前正通过市质监局官网面向社会征求意见。
其中提出，公交专用道应重点设置在公交运行速度低的路段，双向2车道的道路也有望施划专用道。据悉，该标准将在今年年内发布。
公交专用道拟“分级”设置
作为“公交专用道”设置的首部地方性标准，《公交专用车道设置》昨日通过北京市质监局官网，面向社会征求意见。
目前，北京多条公交专用道存在分散、割裂等情形。对此，意见稿规定，公交专用车道的设置原则要连续成网，应涵盖多等级道路。
同时，公交专用车道的设置应按照客流实际需求设置，应重点设置在公交运行速度低的路段。公交专用车道的设置形式、设置方法应充分保证专用车道运营安全。
意见稿将公交专用道划出3种类型，意味着将“分级”设置。其中，包括高峰时段、长时段和全时段公交专用道。“长时段”是指一天中出现大交通流量的时段使用。
老城区窄路有望新增公交专用道
据悉，该标准由市交通发展研究中心、市交通委、市公安局公安交通管理局共同起草，预计年内发布。按照规划，到2017年北京市的公交专用道里程将达到480公里，中心城区公共交通出行比例力争达到52%。
昨日公布的意见稿还提出，越是拥堵的地方越要施划专用道。并规定，双向2车道道路满足施划条件，且有其他替代道路供社会车辆使用的时候，可以施划单向或者双向公交车专用道。
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