随着一系列利好政策的出台，“新能源车”毫无争议地成为了眼下汽车行业热词排行榜上的No.1。国家对新能源汽车的界定是纯电动车和插电式混合动力车（含增程式），通过一段时间的市场检验，这是准确和正确的。
来自比亚迪的数据显示，上海、深圳及广州等地现有秦车主90%的行驶里程是由纯电动驱动，其中近百名车主自购买秦以来，总用油量不超过1升。如此惊人的数据反映出一个事实：对于以上下班代步为主，周末出游为辅的都市上班族来说，新能源车是环保节能的最佳选择。
越来越多的车企看到了这一发展趋势，纷纷将研发推出新能源车放到了企业战略首位。业内人士认为，这是明智的决定，将推广新能源车作为重中之重，是符合潮流的不二之选。更有声音称，战略机遇期，中国汽车工业除了发展新能源车，没有第二条路可走。
据了解，包括比亚迪、奇瑞、上汽、北汽在内的多家车企已经明确了新能源车优先的发展战略。可以说，希望借助新能源车实现弯道超车，是所有自主车企共同的愿景。在此领域，比亚迪属于先行者，其策略值得其他车企借鉴。如坚持双驱战略，比亚迪在公共交通领域，提出了公交电动化解决方案，K9、e6等新能源汽车已在国内外众多国家和地区进行市场化运营，并已取得了良好的成绩。在私家车领域，比亚迪已经推出了双擎双模车型秦，后续还将推出唐、汉等一系列新车，以丰富新能源车阵营，谋取更多市场份额。
好的车型吸引消费者关注，一系列的利好政策则刺激着新能源车消费迅速释放。如在有“中国新能源车个人消费之都”之称的上海，购买一辆秦，除享受3万元的地方补贴外，还可以免费获得价值7万多元的专用新能源车牌，让人不动心都难。眼下，越来越多的城市正在对新能源车敞开怀抱，市场大门已经开启，爆发之日亦不远矣。
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