东风日产近日发布公告称：正式对市场销售总部的组织架构进行调整，其中，原有的数字营销部基础上成立了沟通传播部。按照官方口径，此举体现了东风日产进一步“拥抱”数字营销的意愿和决心。对于市场响应速度向来敏锐的东风日产而言，从数字营销部到沟通传播部，此次架构的调整背后还存在另一层含义：现阶段电商前景的理性判断和公关部职能的低调回归。

　　这种“判断”和“回归”在官方公告的细节中已见端倪。

　　根据公告显示：新成立的沟通传播部的业务范围包括：传统媒体传播、企业品牌传播、产品品牌传播及品牌活动体验的职能；数字营销部将取消，其销售职能交由销售部和专业的数据营销公司管理和执行。

　　“传达了两层含义，数字营销部的销售任务归到销售部，沟通传播部不再负责销售任务；另一方面，沟通传播部的成立实际是大公关部概念”东风日产的一位高层表示：早在郑爱国时期东风日产就有公关部，这次调整可以算一次回归。至此，以沟通传播部为代表的公关部，与市场部、销售部成为东风日产架构中的三驾马车。

　　据情人士透露：“数字营销部这两年的发展一直慢于整体节奏”。东风日产对市场趋势超前的布局，让数字营销部在现阶段相对缓慢的汽车电商大环境中遭遇挑战，此次的相对理性调整，反应出东风日产对于市场发展的下一步预判。

　　2012年东风日产有两件大事，第一是成立了启辰事业部，把启辰品牌在合资企业的体系内推向一个全新的高度；另一件事，是率先在业内设立了数字营销部，在公司内与销售部、市场部同等地位。按照当时设想，通过整合网络信息和营销资源，数字营销部要全面与数字化社会对接，在网络平台和移动端寻找并发掘潜在客户，将潜在客户发展成意向客户，最终落实到订单销量中。。

　　不可否认，汽车电商将成为未来的一种趋势，实际上自2012年开始汽车电商并未出现明显增长，大中城市限购限行、整体市场表现疲软，直接导致了通过网络渠道来进行集客销售的模式，增长缓慢乏力。

　　如何在现有资源配置下最大限度的适应市场需求，是当前汽车企业共同追求的目标。业内第一家设立数字营销部的东风日产，也成为最早撤消了数字营销部的企业，对于这家善于快速响应市场变化的企业而言，在现阶段微增状态但竞争格局加剧的中国汽车行业中，这种判断和调整则显得更加务实和具有可借鉴性。

　　有时候收回拳头是为了更好的蓄力。