作为哈弗品牌旗下的旗舰车型，哈弗H9于今年北京车展期间首次公开亮相，并且不同于近期陆续出现的哈弗家族其他新车型，H9采用非承载式车身结构，因此该车将更加侧重于非铺装路面的越野通过性能。近日，接近量产状态的哈弗H9路试车被我们捕获。
编辑视点：哈弗H9采用了非承载式车身结构以及具备低速模式的四驱系统，属于注重越野通过性能的大型SUV，根据其高于哈弗H8的定位来看，预计售价可能会介于20至30万元区间。目前自主品牌在此领域尚属空白，未来将上市的北汽BJ80可能会成为其直接竞争对手，此外，诸如帕杰罗劲畅、福特Everest、五十铃MU-X这类合资越野型SUV也将与哈弗H9形成一定竞争关系。
基本沿续当初展车设计，配置略有差别
哈弗H9量产版谍照曝光
哈弗H9展车
由于当初展车已经十分接近量产状态，因此此次捕获的H9路试车辆在外观上并未发生较大变化，而是基本沿用了当初的设计。在外形方面，很容易看出H9与改款前雷克萨斯GX460的关系，事实上，哈弗H9也正是基于代号为J150的丰田普拉多/雷克萨斯GX车系逆向研发而来。相比原型车，哈弗H9在发动机舱盖与前翼子板上均增设了装饰性的通风口，进一步强化了车辆的阳刚气息与力量感。与当初展车对比的话则发现，路试车辆缺少大灯清洗装置、氙气大灯与内置绞盘，说明配置相对较低，此外路试车的轮毂也与展车稍微有别。
哈弗H9量产版谍照曝光
哈弗H9展车
车尾方面，哈弗H9与普拉多一样，采用了两种形式的侧开式尾门设计，包括开启方向也同为日系车辆上常见的向右开启。其中路试车辆不具备外挂式备胎，其备胎悬挂于车尾底部，有利于减少尾门铰链负担；展车则采用外挂式备胎，从而使整车的硬派气息得到强化，同时多出的车尾拖车钩和排气管镀铬装饰显示出展车更高的配置水平，不过尾门无钥匙开启功能和倒车影像系统在两车上却是均有装备。
哈弗H9量产版车型底盘
