今年上半年，汽车行业继续保持稳定增长，整车上市企业业绩整体上扬，然而从具体企业来看，却有多数业绩出现下滑，其中就包括了业绩长期高幅增长的长城汽车，其上半年业绩也出现了负增长。

　　根据盖世汽车网整理的数据，在行业继续回暖的形势下，我国整车上市企业业绩整体上涨，统计的24家上市的整车企业今年上半年营收合计5477亿元，同比增长近一成，净利润更是增长了17.3%，由去年同期的237.90亿元攀升至278.98亿元。然而，其中多数企业净利润却同比走低。

　　虽然多数车企市场表现不佳，但是业界依然认为汽车行业的估值处于市场的低位，与其他制造行业相比，具有明显的比较优势。目前，汽车生产领域中一批关联企业均看好未来市场并纷纷积极“备战”。

　　产能扩张引发过剩悬湖

　　一批看好未来汽车市场的企业正在加快产能布局，从汽车配件、轮胎至整车组装，全产业链扩产步伐加速。然而，看似商业突围的制胜谋略，却在不经意间暴露了处于销售淡季车企的“不淡定”。

　　8月16日，北汽集团滨州汽车零部件生产基地奠基仪式在山东省滨州市经济技术开发区隆重举行。该项目总投资138亿元，将建成铸造中心、机加中心两个生产厂区，总占地面积17万平方米，建筑面积9万平方米，计划2015年底实现量产。

　　《中国产经新闻》记者从一位接近该项目的滨州市政府人士处获知，该项目建成后，将重点发展“汽车发动机相关零部件业务”，包括发动机缸体、缸盖、曲轴等汽车发动机最核心的部件产品，是北汽集团大力发展汽车产业链核心零部件业务，成为推进整体产业战略布局的重要组成部分。

　　表现活跃的还有汽车轮胎制造业。在山东，大批轮胎企业都在投资扩产，还有众多新企业跨界涌入这一行业。有业内人士指出，今年年初，我国轮胎投资热从山东广饶开始，逐渐蔓延至整个山东及中国。

　　然而，对于轮胎投资过热的现象，有些地方政府采取了一些抑制措施。今年1月份，山东省政府常务会议原则上通过了《化解产能严重过剩矛盾的实施意见》。这份公开的文件显示，今后山东省将不再核准、备案产能严重过剩行业的新增产能项目，并力争用5年时间，有效化解包括轮胎在内的过剩产能。

　　不过，有媒体报道称，山东广饶轮胎企业没有一家不扩大产能或新上轮胎项目，当地的土地、环境等资源已达到承受负荷之最。此外，山东临沂地区也新上了10多个轮胎项目。广饶及临沂地区之外的山东老轮胎企业投资热情也很高，玲珑、三角、银宝、双星等都在扩大全钢产能或上新的半钢项目。初步统计，去年以来山东新扩建轮胎项目达20多个。

　　除山东之外，全国其他地区轮胎企业投资热情也不落下风。“整个中国很难找到一家不扩产的子午线轮胎企业，同时还涌现出10多家新上轮胎项目的企业。”有专家这样说。

　　据中国化工装备协会橡胶机械专业委员会统计，2013年我国新增全钢胎生产能力1500万套及半钢胎1亿套。从目前轮胎企业设备采购估算，2014年将新增全钢胎生产能力1500万套及半钢胎1.5亿套以上。