每次大型车展，豪华车和概念车跟前总是人满为患，当然刚刚过去的成都车展也不例外。之所以这样，不外乎豪华车更能吸引眼球，而车价与工资之间的落差也是非常好的励志故事。
当然车市并不是一成不变的，尤其是在车市销量屡创新高，轿车已经大量涌入家庭的时候，那些原本以为遥不可及的生活方式也正在成为现实。于是代表个性与传奇的SUV热销了，各种风格迥异的跑车甚至于售价3000万却取了个很“自主品牌”名字的赛麟S7都找到了市场。
在这股潮流的带动下，既拥有轿车实用性又混搭跑车风格的轿跑产品自然成为乘用车市场的下一个看点。
可惜的是国内轿跑车型虽多，但总是充斥着“伪娘”的味道。原因是大多数轿跑产品只是在已有的轿车基础上经过重新的外观设计而来，并未着力提升产品的性能表现。正因为如此，许多轿跑只是轿车的马甲，并未带来实质提升。
如此来看的话，为上海大众的首款轿跑产品，最近定名为凌渡的NMC(New Midsize Coupe)倒是很有些业界良心的味道。
首先，它经历了许多轿跑没有经历的概念车阶段。从北京车展(微博)概念车发布，再到成都车展实车首次亮相。
其次，作为定位较高的轿跑产品。上海大众凌渡基于MQB平台设计开发，无论从产品平台还是产品本身的期待度来看这款产品都是很值得等待的。
另外，在性能方面，据闻这款车型将搭载1.4TSI涡轮增压和2.0TSI涡轮增压引擎。前者，就算是最普通版本的1.4TSI发动机，也有96kW最大功率及220Nm最大扭矩。作为经典的动力组合1.4TSI+7速DSG已经在许多中高级车型上得到了充分的验证，将这套动力用于轿跑车型的话，“技术过剩”带来的好处就会是实实在在的强劲动力与超低油耗表现。而更令人期待的是其2.0升动力总成。同样作为经典配置，这套动力总成也在大众CC上得到了充分的验证。而考虑到车子的本身定位以及与大众CC在尺寸和重量方面的差异，上海大众凌渡无疑是非常期待的。
而对于车市本身来说，在伪娘众多的情况下这么一款全新设计、全新平台且十分突出性能的作品无疑会为当下的轿跑环境带来冲击。或许也因为这样，我们可以展望轿跑不再是传统轿车产品的衍生，通过全新的设计、兼顾轿车实用性与跑车的个性品位，具备更强性能的原生作品一定会改观当下的伪轿跑生态。正因为这样，上海大众凌渡的诞生、定名以及将来上市和上市后的表现是业界需要关心的地方。
