日前，针对H8继续停产的消息，长城汽车回应称，由于哈弗H8尚未上市，因此不存在停产的问题，至于延迟上市的原因依然以公司的公告为准。但值得关注的是，长城汽车相关负责人并未给出H8的上市时间表。业内人士表示，高端车型哈弗H8连续推迟上市，轿车销量也陷入低迷，多种原因致长城汽车上涨势头受挫。在此背景之下，长城汽车的业绩未能延续长期以来的增长势头，未来发展前景也因此扑朔迷离。

　　此前，有媒体报道称，长城汽车旗下徐水工厂一员工透露，该工厂只生产H8及H9，惟H8现在暂时停产。对此，一位长城内部人士告诉北京商报记者，目前长城H8一直未能上市，工厂不安排生产也在情理之中，长城汽车“仍然按照既定目标对H8进行整改”。

　　据了解，长城哈弗H8今年已两次延迟了上市。长城汽车公告称，“经过3个月的整改，长城汽车对哈弗H8的精致感知及品位进行了大幅提升，但是通过近期交付后，客户反映车辆在高速工况下，传动系统存在敲击音，影响了整车品质，达不到商品车交付的条件，也证明公司在高端产品的研发、技术管理上存在不足，公司决定哈弗H8将继续整改，达不到高端品位决不上市”。

　　统计数据显示，今年1-8月长城汽车产销量分别为43.95万辆和44.49万辆。其中8月汽车产销量分别为4.97万辆和4.92万辆，同比下降19.34%。有分析认为，轿车的没落无疑是长城汽车8月销量下滑的主要因素。

　　尽管长城汽车方面曾表示，将持续推出轿车的改款车型，并在今年下半年推动C30自动挡车型，以提高轿车的销量水平。但北京商报记者调查发现，目前长城汽车实际终端销售依然以SUV为主，经销商对轿车的销量也不抱希望。“目前，H2和H6是销售最好的车型，轿车则鲜有人问津，我们也是只接接轿车的订单，厂家在供货上也不积极。”一家长城汽车4S店的销售人员称。

　　据了解，在自主品牌车企中，长城是SUV领域最早的车企，车型系列非常丰富。长城汽车8月整体销量下降的同时，SUV依然是其增长的亮点。分析人士认为，哈弗H8推迟上市，预示着长城汽车冲击高端SUV的战略暂停，小型SUV哈弗H2的热销，体现出长城在短期内依然会以SUV为主，其战略重心已经明显开始向小型SUV市场转移。